Преимущества и недостатки всесезонной резины

Как выбрать лучшие всесезонные шины

Сразвитием автомобильных технологий у производителей шин появилась возможности создания всесезонных моделей. Экономическая выгода подняла спрос автовладельцев на круглогодичные комплекты, и с 2016-2017 года объемы продаж качественных всесезонок растут каждый год на 3-5%.

Однако универсального решения, как известно, быть не может. Остановить свой выбор на всесезонных шинах правильно, если свойства шины подходят к особенностям климата, в котором эксплуатируется автопокрышка. Безусловно, определяющее значение имеет марка автомобиля и возможности бюджета автовладельца.

При отсутствии линейки всесезонок у производителя цена таких шин будет выше. Рассмотрим плюсы и минусы решения пользоваться всесезонными шинами, чтобы помочь автовладельцам создать личный рейтинг всесезонных шин для конкретного автомобиля в данных климатических условиях.

Экономичность универсальных шин

Автомобиль приходится дважды в году переобувать: весной ставить летние, а осенью зимние покрышки. Для временно отдыхающего комплекта, включительно с запасками и, возможно, дисками, нужно предусмотреть место хранения. Услуги мастера по переустановке сезонных колес, сервис балансировки имеют определенную, притом возрастающую, стоимость. Дополнительные затраты на сезонную замену покрышек в 2021 году составляли от 2 до 10 тысяч рублей. Шинам, используемым круглый год, также нужен регулярный уход и сервис, притом не меньший.

Очевидно ли, что приобретение универсальных автопокрышек сэкономит средства? И насколько безопасен пробег автомобиля на универсальном комплекте в любую погоду?

Ответ неоднозначный, в каждом конкретном случае за выбор отвечает водитель.

Как климат влияет на работу покрышек

Длительное и комфортное пользования всесезонными автопокрышками зависит от погоды в разные сезоны, прежде всего на шины влияет взаимодействие с дорожным полотном. Под влиянием имеются ввиду изменение на протяжении года характеристик, влияющих на состояние шин и безопасность движения. На протяжении года в зависимости от погоды различны:

• сцепление шины с полотном дороги и тормозной путь
• устойчивость покрышки к износу
• курсовая устойчивость и управляемость автомобиля на дороге
• уровень внешнего шума при движении.

Сравнивая параметры всесезонных покрышек и климатические особенности конкретной географической зоны, где эксплуатируется автомобиль, с высокой вероятностью можно выбрать лучшие всесезонные шины для конкретного авто.

Особенности универсальных шин

Правильный подбор универсальных шин заключается в том, чтобы технические параметры покрышек подходили для езды в определенном климатическом регионе и распространенным типам дорожных покрытий. Руководствуясь обычными критериями выбора шин, нужно обратить внимание на особенности всесезонных.

Типоразмеры и маркировка

Типоразмеры шин для автомобиля рекомендованы автопроизводителем, при выборе моделей следует принимать во внимание, что всесезонные варианты у многих производителей шин имеют ограниченные линейки типоразмеров.

ВАЖНО! Маркировки всесезонных покрышек имеют особенность – в зависимости от производителей, маркировка часто действует в пределах климатического пояса!

Самые распространенные маркировки универсальных шин:

• AS (All seasons), AW(Any weather)
• M+S, MS, M&S (Summer+ Middle) принимается полицейскими как зимняя, по факту некоторые производители применяют данное обозначение для улучшенной летней резины. Обозначение – 3 горные вершины со снежинкой внутри на боковине шины.

Материал покрышки

Компоненты для производства универсальной всесезонной резины остаются те же, что и для сезонных автопокрышек. Меняются комбинации смесей каучука, кремния, состава смол и составы композитных наполнителей, в зависимости от принятой производителем технологии. В любом варианте всесезонная резина эффективно работает при температурах от -10 до +15 градусов. Вне данного диапазона качество езды на всесезонных шинах уступает сезонным моделям.

Рисунок протектора

Всесезонная резина имеет двухкомпонентный профиль для езды в летнее и зимнее время:

• зимняя часть находится внутри, и состоит из квадратных блоков или ромбов. Они не позволяют снегу набиваться в протектор, удерживая колесо на поверхности. Имеется ввиду езда по укатанному снеговому покрытию, при рыхлом снеге управляемость машины на всесезонках снижается.
• летняя часть состоит из продольных канавок для отведения воды. Благодаря своевременному отводу удерживается сцепление колеса с дорожным покрытием. При выборе рисунка принимается во внимание, что более глубокие канавки в ламелях улучшают качество езды на грунтовом покрытии, более мелкие хорошо работают на шоссейной дороге.

Вследствие одновременной эксплуатации зимней и летней частей, разной плотности составляющих профиля шины, износ всесезонного протектора может быть до 40% выше, чем у сезонных покрышек. Расход топлива при использовании всесезонных покрышек также изменяется, в зависимости от типа дорожного покрытия и длины пути торможения.

Как видим, технические характеристики всесезонных шин могут существенно влиять на качество езды, безопасность управления и экономичность эксплуатации автомобиля. Эти факторы влияют на рейтинги покупок моделей автошин всесезонного использования в разных географических регионах, в зависимости от климатических условий.

Популярная всесезонная резина для легковых автомобилей

Диаметр шин легковых авто колеблется от 13 до 22 дюймов, производятся они в широком диапазоне типоразмеров. Предлагаем «шестерку» популярных всесезонных шин для сравнения. Выберите лучший вариант для вашего автомобиля и стиля вождения:

Шины американского производства. В состав резины входят силиконовые добавки, повышающие качество материала шины. Уникальная конструкция протектора Smart Tread с трехмерными ламелями способствует хорошему сцеплению на льду и снегу, снижению шума в движении по асфальту без снижения скорости. V-образный профиль протектора удерживает курс автомобиля, обеспечивает хорошее водоотведение. Для мягкой зимы. Продукция находится в ценовом диапазоне Премиум.

Французский производитель. Ассиметричный профиль и блочная компоновка рисунка протектора поддерживают устойчивость автомобиля по курсу движения, эффективное сцепление с асфальтовым и скользким покрытием. Короткий путь торможения, снижение управляемости на снежной трассе. Высокая устойчивость к износу. Продукция находится в ценовом диапазоне Премиум.

Шины всесезонного вида из Азии. Имеют универсальное использование в одинаковых климатических широтах США, Европы, России. Мелкая глубина ламелей способствует снижению шума в движении, разнонаправленность рисунка повышает устойчивость на дороге, снижает износ шины. Зигзагообразные канавки улучшают возможности самоочистки шины для более безопасного вождению по снегу и льду. Ценовой диапазон — Эконом.

от 2 390 p.

• Continental AllSeason Contact

Немецкий производитель. В состав материал входит силика, что делает шину эластичной, пригодной для работы в широком диапазоне температур. Большое число поперечных блоков в рисунке протектора отлично влияет на тормозные качества. Формы боковин и глубина канавок протектора улучшает расход топлива. Повышенный уровень шума. Ценовой диапазон Премиум.

Российский производитель. Бюджетная всесезонная шина, соответствует иностранным аналогам по техническим характеристикам. Конструкция протектора состоит из боковых и продольных канавок, что предотвращает налипание грязи, улучшает сцепление с поверхностью, свойства адгезии на сухой и мокрой поверхности. Короткий тормозной путь.

Всесезонная шина для средних широт западной и центральной части Европы. Симметричный рисунок протектора «фишбон» с короткими поперечными ламелями и разделенными плечевыми частями обеспечивает тяговые качества при проезде грязи, на мокрых и заснеженных дорогах, устойчивость на поворотах. Экономия топлива 54л в год. Короткий тормозной путь. Низкий уровень шума, повышается после 80км/час. В ценовом диапазоне Эконом.

Лучшие всесезонные шины для внедорожников и кроссоверов

Посадочные диаметры всесезонных шин для кроссоверов и внедорожников находятся в диапазоне от 14 до 24 дюймов. Наш список составлен по свойствам, проявленным в ходе эксплуатации, на основании мнений экспертов. Выскажите ваше!

Японский производитель. Благодаря особой композиции состава шина имеет хорошую плавность хода и управляемость на сухом асфальте. Высокая устойчивость к износу. Оригинальный рисунок протектора обеспечивает эффективное водоотведение и сцепляемость с мокрым асфальтом, укатанным снегом. Пониженный уровень вибрации и шума. Находится в среднем ценовом диапазоне.

• Continental ContiCrossContact LX20

Немецкий производитель. Материал шины изготовлен по технологии EcoPlus, гарантирует повышенную долговечность использования и экономный расход топлива. Хорошая управляемость на шоссейных и грунтовых дорогах, отклик руля. Протектор обеспечивает мягкий ход, подавление внешнего шума. В ценовом диапазоне Премиум.

Универсальные всесезонные шины для внедорожников проявляют высокую проходимость на снежных поверхностях, учитывая снег, асфальт, болотистую местность. Прочность материала резины обеспечивает длительную эксплуатацию, плавный мягкий ход. Рисунок в средней части протектора удерживает курсовую устойчивость. Большой ассортимент типоразмеров.

Японские автопокрышки для внедорожников. Состав резины обеспечивает до 100 тыс. км пробега шины. Экономичность расхода топлива. Курсовая устойчивость на снежных и мокрых поверхностях, на бездорожье управляемость снижается. Хорошее водоотведение, низкий уровень шума на всех поверхностях, усиливается по мере износа.

Прочная резина для настоящего бездорожья от японской компании. Благодаря эластичному составу хорошо показывает себя в снегу, грязи. Практически неуязвима для боковых повреждений. Сохраняет низкий уровень шума. Из недостатков – быстрый износ протектора, застревание камней в рисунке. Приятная для покупателя цена.

Корейская всесезонная шина подходит для внедорожников в условиях городской эксплуатации, мягкой российской зимы в южных регионах. Оригинальный рисунок протектора с равномерным расположением канавок обещает долговечность материала шины. Низкий уровень шума, эффективное водоотведение. Короткий тормозной путь. В среднем ценовом диапазоне.

Рейтинг лучших всесезонных шин

Обзор моделей всесезонных шин демонстрирует богатый ассортимент предложений для автомобилей среднего класса, кроссоверов и внедорожников. Разброс цен и линейки типоразмеров охватывают возможности покупателей автопокрышек от бюджетного до премиального класса, а значит, каждый автомобиль получит свои лучшие всесезонные шины.

Преимущества и недостатки всесезонной резины

Оценить всесезонные шины поможет сравнительная характеристика достоинств и недостатков. Прежде всего, не нужно покупать два комплекта шин. Кроме того, стоимость всесезонки значительно меньше зимней резины. Цена приблизительно такая же, как у летней.

Преимущества всесезонных шин

Основными преимущества «всесезонок» являются следующие нюансы.

1. Нет потребности в сезонной смене.
2. Не нужно часто менять шины и беспокоиться о месте их хранения (читайте о том, как правильно хранить шины). От владельцев требуется лишь следить за балансировкой и состоянием резины.
3. Эффективность в условиях сменной зимы.
4. В условиях средней и южной полосы, когда зимой снег сменяет дождь, комбинированная резина с заниженным протектором и эластичной резиной заметно выигрывает.
5. Низкая шумность.
6. На асфальтном дорожном покрытии практически не шумят и «идут легко».

Важные недостатки

Конечно, следует хорошо поразмыслить о том, перекрывают ли плюсы серьезные минусы данного вида шин. Такие шины имеют ряд недостатков.

1. Беспрерывный износ.
2. Эксплуатация резины круглогодично, в любую погоду, значительно сокращает срок годности. Летом эластичная резина может плавиться под воздействием высоких температур. В связи с этим портятся и отлетают липучки и шипы. При жарком лете или суровой зиме таких шин хватает месяцев на 6 – 7.
3. Малоэффективные в условиях средней зимы.
4. Для зимы в большинстве регионов России такой вид резины подходит плохо: недостаточная мягкость и эластичность не могут обеспечить должный уровень сцепления с поверхностью. Небольшие шипы и липучки обладают меньшими сцепляющими свойствами. Недостаточно мягкая для суровой зимы резина дубеет, растрескивается и может разлететься прямо в процессе движения.
5. Не предназначены для агрессивной езды.
6. Профессиональные водители сравнивают всесезонку с эффектом «лысой покрышки» при агрессивной езде. Фактурные детали мешают двигаться по бездорожью. Только новые всесезонки помогут выбраться из жидкой грязи.
7. Повышается риск потери управления в экстремальных погодных условиях.
8. Слабая маневренность автомобиля на всесезонных шинах осложняет управление им. С сильным снегом или гололедом им не справиться. Также существует высокий риск повреждения резины прямо на дороге.

Дополнительно советуем внимательно изучить статью, в котором наш эксперт рассказывает о размерах автошин легковых автомобилей.

Ещё один важный нюанс, на который следует обращать внимание при покупке, это цифры и буквы на шинах.

Разновидности всесезонных шин

Необходимо иметь в виду, что всесезонные покрышки имеют свою классификацию и делятся на группы.

1. Самыми распространенными являются модели, преимущественно адаптированные к езде по дорогам с покрытием удовлетворительного качества и в летнее время года. Данные «всесезонки» ориентированы на максимальную комфортабельность, и демонстрируют хорошую управляемость. При этом, они практически бесполезны на бездорожье или же в глубоком снегу.
2. Вторыми по популярности являются модели для езды при большой влажности и на высокой скорости. Они отличаются V-образным направленным рисунком протектора, который обеспечивает отличную безопасность вождения во время дождя или же умеренного обледенения. Однако, как и первые, эти шины имеют низкую проходимость и плохо справляются со снегом.
3. В отдельную группу включены всесезонные покрышки для различных внедорожников. При том, что такие шины способны сделать транспортное средство универсальным, они обладают рядом существенных недостатков, среди которых высокая шумность, ускоренный износ, появление повышенного расхода топлива и сниженная комфортабельность.

Как выбрать всесезонную резину

С точки зрения покупки всесезонных шин следует посмотреть на такие критерии их выбора:

• цена всесезонки,
• долговечность/срок службы автошин и гарантия по сроку эксплуатации,
• местная погода в Вашем регионе,
• тип транспортного средства (Газель, легковой автомобиль или внедорожник),
• манера вождения,
• размер всесезонных шин.

Эти соображения помогут Вам выбрать лучшие всесезонные шины по хорошей цене. Ищите типы протектора и оценку скорости по маркировке, которые соответствуют типу Вашей манеры езды, но знаёте, что более высокая производительность также стоит дороже.

Всесезонная резина — отличный выбор для поздних весенних, летних и ранних осенних месяцев. Они хорошо работают в сухих условиях и могут выдерживать влажную погоду в эти сезоны. Но поскольку в большинстве регионов России зимы холодные, длинные и часто приносят серьёзные неблагоприятные погодные условия в виде буранов и снегопадов, зимние шины на сегодняшний день являются более безопасными.

Производители всесезонных шин

Известные производители всесезонной резины:

• Hankook;
• Michelin;
• Bridgestone;
• Yokohama.

Всесезонная шина от Continental

Всесезонная резина Bridgestone Dulere 840

Первыми всесезонку начали производить на заводе Goodyear в США. Компания по сей день удерживает лидерские позиции в этом сегменте и предоставляет наиболее широкий модельный ряд всесезонных шин.

Информация или логотип производители наноситься на боковую часть колеса. Здесь же указывается ее модель, а ближе к ободу, более мелким шрифтом пишется страна-производитель.

Маркировка всесезонных шин

Всесезонные шины полными надписями All Seasons (Все сезоны) или Any Weather (Любая погода). Используются и аббревиатуры: AS (Все сезоны) и AW (Любая погода). Маркировка «M&S» и «M+S» у некоторых производителей применяется для летней резины, хотя большинство компаний обозначают этими буквами всесезонные шины. Mud (М) в переводе с английского означает «грязь». Snow (S) переводится как «снег».

Некоторые производители используют новые способы маркировки. Она используется для улучшенных летних моделей. Создать универсальную шину, которая одинаково хорошо будет себя показывать и на летней, и на зимней дороге, современный уровень развития технологий не позволяет. Потому летние, насколько это возможно, нагружаются новшествами, позволяющими использовать их осенью или в условиях мягкой зимы. Примером может служить всесезонная резина от Michelin. Компания выпустила улучшенные модели линейки Energy. Маркировка R+W (Road + Winter). В переводе это выглядит как «Дорога + Зима». Обозначает на самом деле, что шины летние, но по некоторым характеристикам пригодны к использованию зимой.

Плюсы и минусы, особенности всесезонной резины

Всесезонные шины – универсальная автомобильная «обувь» с частью эксплуатационных свойств зимних и летних шин. Один из плюсов всесезонной резины в том, что можно использовать один комплект резины (с определёнными ограничениями) вместо двух, экономить денежные средства и время на шиномонтаже, эксплуатировать их круглый год. Подходят для езды по южных регионам РФ. Используются в климатических зонах с непродолжительной и малоснежной зимой, небольшими температурными перепадами. Минус всесезонних шин — они проигрывают в сцепных характеристиках и летним, и зимним специализированным автошинам. Плохо приспособлены для использования в сильный мороз и знойную жару.

Особенности маркировки

Всесезоннаые покрышки, в зависимости от производителя и модели, маркируется аббревиатурой AS или надписью All Season, All Weather, Any Weather, Tous Terrain и т.п.

В качестве дополнительного указания на высокую эффективность универсальной резины в противостоянии аквапланированию наносится надпись Rain (Aqua) или маленький зонтик. В остальном системы маркировки «всесезонок» и сезонных покрышек соответствуют друг другу.

Однако наличие одного из таких обозначений не является гарантией допуска покрышек к круглогодичной эксплуатации. Согласно новому требованию, указанному в Техническом Регламенте для стран Таможенного союза, у модели всесезонных шин должно быть предусмотрено два сертификата соответствия (летним и зимним нормативам).

Отличительные черты

1. Уникальный химический состав резиновой смеси

Шинные производители используют специальные компоненты и добавки для получения усреднённых сцепных характеристик на сухих летних дорогах, в зимнюю слякоть, на скользких дорожных покрытиях. Резиновая смесь устойчива к температурным перепадам, но не приспособлена к эксплуатации при очень низких и высоких температурах.

2. Универсальный протекторный рисунок

Большинство автошин для круглогодичной эксплуатации имеют летний рисунок протектора с увеличенной площадью и глубиной канавок. Спроектированы для мягкой европейской зимы. Хорошо приспособлены к эксплуатации в сухую погоду на дорогах высокого качества. Производятся компаниями Pirelli и Goodyear.

Также встречаются покрышки с протектором в виде «паутинки» с многочисленными прорезями. Такие всесезонные покрышки изготовляются производителем Hankook.

Ещё один вариант исполнения протектора – асимметричный рисунок с разной внутренней и внешней сторонами. Первая разработана для эффективного сцепления с влажной дорогой, вторая – для точного управления и надёжного сцепления с сухими дорожными покрытиями.

Всесезонная резина с более агрессивным V-образным рисунком протектора лучше всего проявляет себя в мокрую погоду (летом и зимой).

О покрышках All Terrain

Владельцы внедорожников ошибочно полагают, что универсальная резина с маркировкой A/T является всесезонной, подходит для летней и зимней эксплуатации. На самом деле, это – особый подкласс автошин, предназначенный для разных дорожных покрытий.

Для протектора All Terrain характерно наличие крупных шашек, между которыми предусмотрено большое количество свободного пространства (для быстрого и эффективного отведения грязи).

Универсальные вседорожные покрышки используются на асфальтовых дорогах в городе, сельских гравийных трассах. Подходят для езды по лёгкому бездорожью, небольших грязевых и болотистых участков. Не предназначены для эксплуатации в зимний период времени.

Преимущества

• экономия свободного времени на шиномонтаже в межсезонье;
• покупка одного комплекта покрышек вместо двух;
• приемлемые эксплуатационные характеристики при нечастом использовании транспортного средства в зимнее время (преимущественно в городской черте).

Недостатки

• ускоренный износ шин;
• недостаточно хорошие сцепные свойства на заснеженных и обледенелых дорогах в сильный мороз;
• не рекомендуется использовать на машинах с задним приводом;
• из-за универсальности страдает уровень сцепления, надёжность управления и тормозные характеристики в разных погодных условиях. Проигрывают по сцеплению с дорогой и тормозным свойствам как качественным летним, так и зимних автошинам.

Особенности всесезонной резины

Авторынок довольно быстро реагирует на запросы автолюбителей. Именно поэтому была разработана концепция универсальных всесезонных шин, которые подходят для любого времени года. В результате получился симбиоз летней и зимней резины, который обладает характеристиками обоих видов. Однако воплотить все достоинства без недостатков все-таки не удалось.

Лучше понять специфику всесезонки можно лишь после определенного анализа сезонных шин.

1. Для изготовления летнего варианта используется твердая резина. Низкий широкий протектор с различными типами рисунка предотвращает преждевременный износ покрышки и обеспечивает необходимый коэффициент сцепления резины с дорожным покрытием. Высокий протектор значительно увеличит массу, а значит, уменьшит площадь контакта. Рекомендуется использовать данный тип резины при температуре не ниже +7 °C. В противном случае материал становится более жестким, увеличивается износ, повышается риск повреждения шины и аварийность.
2. Зимние шины изготавливают из более мягкой резины. Мягкость материала обеспечивает лучшее сцепление с мокрой или скользкой поверхностью. Мягкий эластичный материал отлично переносит низкие температуры, не дубеет. На зимние шинки протекторные рисунки наносятся более глубоко, также наносятся липучки — мелкий зигзагообразный рисунок протектора — или шипы (читайте о том, что лучше — шипы или липучка). В теплое время использование зимней резины осложняет управление автомобилем, увеличивает расход топлива, покрышка изнашивается быстрее.
3. Всесезонные шины изготавливаются из эластичной резины средней твердости. По твердости данный вид резины занимает промежуточную позицию между мягкой зимней и твердой летней. Протектор относительно низкий, рисунок наносится шире и глубже, чем у летней, но не так глубоко, как у зимней. Количество шипов сокращено, и они гораздо меньше по размеру. Размер липучек также уменьшен, они обладают легкими клеящимися свойствами. Оптимальный температурный диапазон для таких шин от +5 до -10°C. Использование в других температурных условиях снижает эксплуатационные качества шин.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего квалифицированного эксперта, посвящённую закону о зимней резине.

Также советуем прочитать статью нашего специалиста, в которой он подробно рассказывает о том, как выбрать зимнюю резину для автомобиля.

Возможно, вас также заинтересует статья, в которой наш эксперт рассказывает о том, как выбирать и устанавливать гусеницы для легкового автомобиля.

Основные плюсы и минусы

Основным достоинством всесезонных комплектов авторезины выступает экономичность. Ранее упомянуто, что приобретая «всесезонку» не нужно задумываться о покупке сменных шин, их своевременной установке и правильном хранении. Это позволяет владельцу транспортного средства получить сиюминутную выгоду в виде снижения расходов на покупку второго комплекта.

Подобное решение не лишено смысла, если перед продажей машины вы не планируете долго ею пользоваться и приобретение дополнительной «обувки» станет необоснованной тратой денег. К тому же, всесезонные шины чаще всего дешевле специализированных моделей, что объясняется маркетинговой стратегией компаний, производящих подобную авторезину с прицелом на экономных водителей.

Кроме всего прочего, снарядив свой автомобиль «всесезонкой» вам не придётся занимать очередь на СТО в межсезонье.

Также отметим, что всевозможные тесты свидетельствуют о том, что всесезонная резина ведёт себя значительно лучше в условиях «мягкой» зимы, нежели шины, созданные для использования в холодную погоду. Подобные результаты обусловлены частой сменой льда и снега на дорогах сухим асфальтом, а на этих участках зимние покрышки изнашиваются интенсивней, теряя своё преимущество. Ну а при таянии снега «всесезонка» лучше справляется с отводом воды априори.

Что до минусов круглогодичных моделей, то их значительно больше, нежели положительных черт. Начнём с того, что при любой погоде такая авторезина работает удовлетворительно, но никак не отлично. В то время как специализированные шины приспособлены к конкретным условиям, в которых ведут себя великолепно, «всесезонка» отрабатывает примерно «на троечку».

Также нужно учитывать, что универсальная резина в основном ориентирована на размеренную, степенную езду, и её эксплуатация на высоких скоростях является откровенно опасной. По этой причине компании зачастую занижают допустимые значения предельных нагрузок и скоростей для подобных моделей.

Если сравнивать с сезонными покрышками, то всесезонные безусловно уступают им по проходимости, что ограничивает их применение на размокших грунтах и сильно заснеженных дорогах.

Всесезонная резина и законодательство

Можно ли ездить зимой и летом на всесезонке? Законодательство 2019 года чётко регулирует по месяцам использования зимних и летних шин. Вот только о всесезонных шинах в нашем законодательстве не упоминается, а касательно зимних речь идёт не о конкретно покрышках для зимы, а о шипованной резине. В частности, летом запрещается эксплуатация любых зимних шин, а всесезонка относится не к зимним. А вот зимой запрещается эксплуатация летних шин, а также покрышек с остаточной глубиной протектора не более 4 мм (пункты 5.5 и 5.6.3 в законопроекте, называемом Техрегламентом). Единственный момент — на всесезонке должна быть одна из маркировок:

• М+S,
• M&S,
• M S,
• обозначение знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё (см. рис. ниже).

Таким образом, по закону на всесезонных шинах не запрещается ездить круглый год вне зависимости от условий.

Маркировка всесезонных шин. Разбор на примере

Всесезонная резина обычно маркируется с помощью надписи AllSeasons (сокращенно AS). Иногда можно встретить обозначение всесезонной резины на шинах

как AnyWeather или AllWeather, что в принципе одно и то же. Она также обозначается графическими рисунками:

Обозначение всесезонки на боковине

Разберем обозначения всесезонных шин на примере. Для разбора возьмем резину с такими параметрами:

LT 275/70 R18 124 Q, Tubeless, All weather,Right

• LT обозначает легкий грузовик (Light truck) и применяется в американской маркировке. На европейских шинах этой надписи не будет;
• 275/70 – профиль резины. Ширина 275 мм, а высота 70%
• R – радиальное строение покрышки;
• 18 – посадочный диаметр;
• 124 – индекс нагрузки, который означает, что грузоподъемность составляет 1600 кг;
• Q – максимально допустимая скорость на данной резине 160 км/ч;
• Tubeless – покрышка бескамерная;
• Allweather – всесезонная;
• Right – асимметричная, направленная.

Маркировка демисезонных покрышек

Временами всесезонные шины путают с зимними. Это происходит из-за схожести обозначения вида и типа изделия. По интернациональным стандартам маркировки и обозначения все покрышки, которые разрешается эксплуатировать в зимний период времени обозначаются маркировка «M+S» (Mud &Snow – снег и грязь). Однако производители шин добавляют значок снежинки и горы для обозначения изделия, которое должно эксплуатироваться исключительно в зимнее время. Маркировка всесезонных шин имеет только аббревиатуру «M+S» без какого-либо значка.

Маркировка, которая наносится на покрышку

• Нужно обратить внимание на производителя шины и ее модель. Эти надписи наносятся на боковую поверхность покрышки. (Rosava БЦ-17, Cinturato P 7).
• Конструкция каркаса покрышки. Обычно указывается на английском языке (TUBELESS RADIAL – бескамерная радиальная).
• Если шина имеет асимметричный рисунок протектора, то обязательно должна быть надпись, которая указывает как именно должна быть установлена покрышка.
• DOT контроль. Department Of Transportation – Департамент транспорта самой демократической страны мира. Эта маркировка является показателем безопасности использования шины и своеобразным стандартом качества продукта. На сегодняшний день большинство стран мира не допускают к продаже покрышки, которые не имеют сертификата о прохождении данной экспертизы. В кодированном обозначении здесь указывается: производитель и завод-изготовитель, типоразмер, дата производства и прочую информацию для выпускающего предприятия.
• Сертификат ЕСЕ (Econоmic Commission for Europe – Европейская комиссия по экономике ООН) осведомляет, что шина прошла проверку на соответствие по физическим характеристикам, размерном соответствии и скоростным ограничениям. Обозначение состоит из буквы «Е» и цифр, которые указывают на страну, выдавшую сертификат, а также индивидуальный код покрышки (Е3 123456).
• В соответствии с Директивой 2001/43, принятой в Европейском союзе, шина должна получить сертификат прохождения проверки на уровень издаваемого шума. Маркировка находится возле обозначения ЕСЕ (0123456-7 е8).
• W.I. (tread wear indicator – индикатор износа шины). Находится на дне канавок протектора в виде полосок-выступов высотой 1,6 мм (2/32 дюйма) обычно красного цвета, но может использоваться и другой. Когда протектор стирается до уровня индикатора, дальнейшая ее эксплуатация является не безопасной и шина подлежит замене.

Следственно, обладая информацией о прохождении нормоконтроля покрышек можно не только отличать подделку от качественного продукта, но и подобрать комплект для удовлетворения собственных нужд.

Правила выбора всесезонной резины для автомобиля

Резина для автомобиля — это как обувь для человека. Зимой мы носим сапоги, а летом босоножки — так правильно, это нормально. Ни одну из этих пар не получится носить круглый год. Можно выбрать, например, кроссовки, которые, с горем пополам, могут носиться независимо от сезона. Да, будет неудобно и не комфортно, зато получится сэкономить на покупке новой обуви. Всё также и с всесезонными покрышками. Выбор резины для каждого автомобилиста всегда является непростой задачей. Нужно учесть много параметров, в том числе и погодные условия, в которых колёса будут эксплуатироваться. Многие водители имеют два набора резины: летнюю и зимнюю. Это дорого, зато надёжно. Производители создали универсальный вариант, который подходит для зимнего и летнего использования. Хорошо ли это, безопасно и надёжно? Каким образом осуществляется выбор таких протекторов?

Что такое всесезонная шина

Всесезонные покрышки лучше всего подходят для эксплуатации в умеренных условиях. Они хорошо ведут себя при различных погодных условиях, которые можно назвать умеренными. Другими словами, при сильной жаре или морозе всесезонная резина не будет такой хорошей, как летняя и зимняя в отдельности. Первый универсальный экземпляр появился в 1977 году. Его встретила жёсткая критика, потому производство прекратилось в том же году. Через два года компания Goodyear предприняла попытку создать аналогичный продукт, но и эти шины не были одобрены общественностью. Только в 1989 году компанией Dunlop была создана универсальная резина, которая пришлась по душе водителям.

Такие покрышки активно использовались автовладельцами, которые проживали в местности с тёплыми климатическими условиями. Можно сказать, благодаря усилиям компании Dunlop сейчас существует всесезонная резина для авто. Современная ситуация не особенно изменилась: резина для всех сезонов по-прежнему используется только в тёплых регионах. Водителям, проживающим в странах умеренного пояса, для которых характерны холодные зимы, такие колёса не подходят. Эксперименты, которые проводились ранее и продолжают проводиться, демонстрируют потерю эластичности при -7 градусах. В этих же условиях тяга становится низкой и возрастает тормозной путь наполовину. Эти изменения в характеристиках резины являются опасными для жизни и здоровья человека.

Шины из разряда «all seasons» не могут полностью заменить ни летнюю, ни зимнюю резину. Их характеристики находятся на среднем уровне, рисунок редкий, если сравнивать с летним вариантом. Для создания такого продукта используется более мягкий состав, чем для зимнего. Сцепление с покрытием будет хорошим лишь в тёплую погоду, гололёд и рыхлый снег окажутся неподвластны таким колёсам. Узнать о всесезонности резины можно по маркировке «All seasons». Такое обозначение носит условный характер. Ещё одним отличительным признаком является рисунок, в котором сочетаются летние и зимние элементы. Обычно боковая часть округлённая, ламели имеют рассечённую форму и углубления с увеличенной шириной. Каждый производитель работает над улучшением характеристик и эксплуатационных возможностей резины для всех сезонов. Существенных изменений пока не произошло, но мы продолжаем ждать. А пока можем рассмотреть положительные и отрицательные характеристики существующих всесезонных колёс, ведь как определить такие шины мы уже знаем.

Плюсы эксплуатации всесезонных шин

Несмотря на несовершенность резины типа «all seasons», для неё характерен немаленький набор положительных характеристик, которые мы сейчас как раз и будем рассматривать.

1. Экономия времени, которая заключается в отсутствии необходимости проводить замену резины с наступлением нового сезона.
2. Экономия финансов обеспечивается покупкой одного комплекта колёс, вместо двух. Более того, не нужно думать о проблеме хранения резины до наступления её сезона.
3. Многофункциональность и универсальность шин на все сезоны актуальна при тёплых зимах, которые не являются редкостью для многих регионов России. Если правильно выбрать резину и не допускать её критического износа, то автомобиль даже на снегу будет чувствовать себя уверенно.
4. Комфорт во время езды и бесшумное передвижение в зимнее время.
5. Высокие возможности для передвижения в дождь.
6. Долговечность протектора.

Такая специфика делает всесезонки особенной резиной. Если бы не отрицательные стороны, которые характерны для любой модели всесезонной резины. Они портят общую картину, а некоторые из них даже являются серьёзным поводом для отказа от такого универсального продукта.

Минусы всесезонных шин

Недостатки всесезонных шин выглядят следующим образом:

1. Плохое поведение при гололёде, на укатанном снежном покрове и снежной каше.
2. Низкая эластичность приводит к затвердению резины при морозе более -7 градусов. Ездить на таких колёсах опасно для жизни.
3. При высокой температуре резина становится излишне мягкой, что существенно ускоряет процессы износа и делает её менее послушной на дороге.
4. Быстрый износ вызывается круглогодичным использованием резины.

Параметры и характеристики резины

По-разному могут обозначаться всесезонные шины. Нет единого обозначения, потому производители могут использовать одну из следующих маркировок:

• надпись «All seasons»;
• М+S;
• M&S;
• M S;
• гора со снежинкой внутри и тремя вершинами.

Обязательно должно присутствовать одно из этих обозначений на всесезонных шинах. С маркировкой разобрались, можно переходить к изучению характеристик, по которым нужно выбирать резину для автомобиля для круглогодичного использования. Об этом мы будем говорить дальше.

1. Производителя нужно выбирать тщательно, не соблазняясь на дешёвые предложения малоизвестных брендов и отечественных фирм. Продукция от известных брендов — это качество и надёжность, которые будут находиться на высоком уровне. Такие производители заботятся о своей репутации и не позволят себе выпустить на рынок низкокачественный продукт.
2. Протектор должен выбираться в соответствии с условиями, в которых будет эксплуатироваться резина. Существует несколько разновидностей протекторов:
   • мелкий протектор с дополнительными прорезями — это больше летняя резина;
   • рисунок с большим количеством отводов рассчитан для загородной эксплуатации, такая резина будет эффективно справляться с водой, снежной массой и грязью;
   • третья разновидность покрышек обеспечивает высокое сцепление и отменную проводимость, но вместе с этим является шумной.
3. Индекс можно узнать по маркировке всесезонных шин, которая присутствует на каждой модели. При выборе обязательно нужно учитывать грузоподъёмность, скоростные ограничения и соответствие стандартам качества, которые имеют международный характер. По каждому индексу должен оставаться небольшой запас. Мы уже рассматривали все эти индексы и правила выбора резины в соответствии с каждым из них.

Лучшие всесезонные шины

Сложно выбирать лучшие модели из несовершенного продукта. Но всесезонные шины пользуются популярностью, которая имеет тенденцию к увеличению. Мы обязаны составить рейтинг всесезонных шин, чтобы было проще ориентироваться в ассортименте автомобильных магазинов.

1. Первое место мы отдали продукту G-Max AS-03 от компании General. Эта резина отличается лепестковой формой протектора, который отлично ведёт себя на сухом покрытии. Ламели имеют трёхмерную геометрию, что позволяет колёсам хорошо сцепляться с покрытием. На заснеженной дороге поведение этой «обувки» ухудшается, впрочем, это проблема всех «all seasons».
2. Второе место нашего топа всесезонных шин занимает резина Ecsta 4X от Kumho. Среди других экземпляров эта резина выделяется рядом важных особенностей:
   • хорошая долговечность;
   • бесшумность;
   • хорошее реагирование на рулевое управление;
   • сохранение высокого сцепления с дорожным покрытием даже в непогоду.
   • протектор состоит из большого числа каналов, что делает резину устойчивой на мокрой и даже заснеженной дороге.
3. Достойный выбор всесезонной резины занял среднюю позицию рейтинга. Имя ему — F1 Asymmetric от известной компании Goodyear. В этой модели удивительным образом сочетаются преимущества летней резины и достоинства зимних колёс. Производителю удалось разработать уникальный рисунок с выраженной асимметрией. Появился он после 2013, когда компания сделала обновление для существующей модели. За счёт таких изменений удалось повысить уровень сцепления для мокрой дороги и снежного покрытия. На таких колёсах не страшно ездить в любое время года.
4. Лидер по надёжности расположился на четвёртой позиции. Многими экспертами лучшей всесезонной резиной для легковых автомобилей признана Potenza RE970AS, которая выпускается на заводе Bridgestone. Она быстро отзывается на рулевое управление, демонстрирует хорошее сцепление даже на мокрой трассе. Недостатком является недостаточно низкий уровень шума. Важной особенностью этого продукта является хорошее реагирование на температурные перепады. Производитель использует те же материалы, которые участвуют в производстве резины для летнего и зимнего использования.
5. Пятое место мы решили отвести покрышкам для всех сезонов от компании Michelin. Это модель Pilot Sport A/S3. Они являются достойным вариантом для летнего и зимнего использования. Управляемость остаётся на высоте несмотря на погодные условия, что является редкостью для всесезонных покрышек. Французская компания разработала особую форму для ламелей, что позволило добиться высокого уровня маневренности и в дождь, и в снег.
6. Много положительных отзывов от российских водителей заработала резина для всех сезонов Nokian WRG3. Пусть вас не смущает последнее место, которое она занимает в нашем топе. Её мы оставили «на десерт». Это действительно достойный вариант, который удовлетворит запросы даже искушенных и требовательных водителей.

Мы отобрали для вас наиболее достойные модели, теперь осталось дело за малым — решайте какие всесезонные шины стоит выбрать для вашего, конкретного случая. Брать всесезонку или нет — личное дело каждого водителя. В первую очередь нужно ориентироваться на климат местности и особенности погоды в разные сезоны. В погоне за экономией можно потерять самое ценное — жизнь и здоровье.

Источник https://4kolesa.online/blog/shiny/kak-vybrat-luchshie-vsesezonnye-shiny/

Источник https://avto-idea.ru/remont/vsesezonnye-shiny-plyusy-i-minusy-vsesezonnyh-shin/

Источник https://drivertip.ru/tovary/kak-vybrat-vsesezonnuyu-rezinu.html