ТОП-26 лучших тормозных дисков на 2023 год (Рейтинг)

ТОП-26 лучших тормозных дисков на 2023 год (Рейтинг)

Рейтинги

Автор Дмитрий На чтение 37 мин Просмотров 10.4к. Обновлено 02.01.2023

Виды тормозных дисков

При выборе тормозных дисков в первую очередь учитывается их тип.

Автомобильные тормозные диски первой категории — вентилируемые. Вентилируемые передние тормозные диски отвечают за качественное охлаждение, содержат пару пластин одинакового размера, соединенных между собой несколькими перемычками. Между пластинами есть воздушный зазор — около 1 см. Этот зазор отвечает за отвод тепла при торможении.

В некоторых деках элементы диска изогнуты: при вращении они становятся подобны лопастям вентилятора, рассеивающим тепло.

Автомобильные диски перфорированные

В них по периметру просверлены десятки отверстий разного размера. Степень эффективности в несколько раз ниже визуальных характеристик. В состав рабочих блоков входит вещество — связующее, которое распадется при воздействии высоких температур. Отверстия уменьшают площадь трения, отвода тепла, что отрицательно сказывается на производительности.

Отверстия также действуют как точки напряжения. Результат — появление трещин и других дефектов.

Вентилируемые и зубчатые тормозные диски

Насечки выполняют те же функции, что и отверстия в перфорированных моделях. С каждым оборотом насечки очищают поверхности трения от загрязнений. Края подшипников сцепляются хорошо, но сам подшипник может преждевременно сломаться. Насечки лучше, чем обычные перфорации, но они и дороже. Их имеет смысл использовать, если только они не сочетаются с качественными подушечками.

Перфорированные диски

У них много дырок на поверхности. Но качество их работы намного ниже, чем кажется. Это связано с наличием в составе специального связующего вещества, которое из-за движения автомобиля и возникновения высоких температур при трении распадается. Тип перфорированных колодок обычно используется в недорогих дисках старых моделей.

Когда связующий агент распадается под действием горячего воздуха, образуется газовый слой. Слой газа предотвращает трение между колодкой и диском, которое возникает из-за давления между рабочими поверхностями во время работы двигателя.

Функция отверстий на колодках заключается в удалении этого слоя газа с поверхности, а также других веществ, образующихся во время работы тормозных колодок.

Рассматривая такой вариант покупки с точки зрения бюджета, использование перфорированных и недорогих колодок будет не совсем корректным по сравнению с вентилируемыми тормозными колодками и дисками.

К недостаткам перфорированных подшипников можно отнести:

• прорези на дисках уменьшают площадь трения и теплоотвода, что негативно сказывается, особенно при использовании более дорогих колодок;
• ямы приводят к появлению ям из-за постоянных изменений температурного режима во время движения автотранспорта. Это связано с тем, что при движении поверхность деталей нагревается значительно больше, чем отверстия на ней, что выводит автомобиль из строя из-за постоянных изменений температурных показателей и на разных поверхностях.

Из-за существенных недостатков в автомобилях практически не используются. Для автомобилей, движущихся по городу, этот тип диска используется для привлечения внимания к вашему автомобилю.

Вентилируемые тормозные диски

Такое оборудование изначально устанавливали на спортивные модели, у которых торможение было интенсивным и частым.

• во время движения поток воздуха ударяется о конец диска;
• там он проходит через множество отверстий внутрь, охлаждая диск;
• затем воздух сдавливается на подушку и окружающие ее металлические части.

Такими комплектующими оснащено большинство современных автомобилей, как отечественных, так и зарубежных. К вентилируемым изделиям относятся:

• с прямыми радиальными каналами, расположенными от центра к краю;
• с бороздами, закрученными от центра к задней части машины;
• редкие в России «лапы кенгуру» разработаны австралийской компанией DBA.

Среди преимуществ вентилируемых конструкций — простота ухода, соблюдение формы и отсутствие трещин. Но есть и минусы:

• склонность к перегреву, что приводит к вибрации руля;
• скопление грязи из-за отсутствия стоков;
• эффект «стеклянного блока», снижающий эффективность торможения.

С насечками

Такие изделия имеют специальные вырезы на теле в месте взаимодействия с колодкой. Пыль и газ удаляются через свободное пространство во время эффективного многократного торможения. Помимо охлаждения, эти канавки позволяют увеличить площадь сцепления диска и колодки, что увеличивает коэффициент трения и замедляет работу машины с минимальным потреблением энергии.

Эта технология снижает потери производительности при аварийной остановке. Но если монтировать такие диски на простую машину, то менять их придется чаще, потому что увеличивается износ тормозов.

Спортивные тормозные диски

Спортивные тормозные диски доступны с канавками, прорезями или отверстиями и обеспечивают отличное охлаждение тормозной системы, предотвращая снижение эффективности тормозов. Лучшие тормозные диски для спортивных автомобилей сделаны из керамики, чрезвычайно прочного и долговечного материала, но в то же время устойчивого к высоким температурам.

Единственный недостаток таких тормозных дисков — их дороговизна, что зачастую слишком дорого для многих автовладельцев.

Типы тормозных дисков

Тормозные диски отличаются друг от друга используемым материалом:

• Чугун. Они самые популярные, дешевле остальных вариантов, но наиболее функциональны. Чугун — износостойкий материал. Его недостаток — сильный нагрев при торможении. Если часто и надолго тормозить, диск может деформироваться и при контакте с влагой появиться трещины. К другим недостаткам материала можно отнести большой вес и быстрое ржавление.
• Нержавеющая. Более устойчив к резким перепадам температур. Однако они имеют более низкие характеристики трения, чем чугун.
• Углеродное волокно. Они легкие по сравнению с чугуном, но не уступают им по коэффициенту трения и радиусу действия. Главный минус — высокая цена — иногда их стоимость достигает цены дешевой машины. Есть еще один минус: лучше всего они проявляют себя после прогрева.
• Керамический. По коэффициенту трения они уступают углю. Термостойкость и устойчивость к коррозии, износостойкость, прочность, долговечность и легкий вес. К недостаткам можно отнести невысокий КПД в холодное время года, скрип при торможении, высокую цену.

Как выбрать тормозной диск?

При выборе необходимо учитывать следующие показатели:

• тип колодок;
• стиль вождения;
• технические особенности.

Отечественные марки автомобилей больше подходят для использования тормозных колодок среднего качества. Кроме того, он подходит для водителей, которые едут на малых скоростях, особенно без резких ускорений или замедлений в городе. В этом случае лучше выбрать прокладки невентилируемые, без перфорации.

Если водитель любит скорость, периодически резко тормозя при скоростных движениях, лучше покупать — с перфорацией или трещинами.

Прочный материал и конструкция диска подходят для экстремальных условий вождения.

Лучшим решением будет использование тормозных колодок тех же марок, одного класса. Такой выбор обеспечит автовладельцу эффективную работу этой пары. Например, если выбрать дорогие варианты с недорогими колодками, может возникнуть ситуация, когда один или оба элемента могут сломаться во время движения автомобиля.

Выбирать тормозной диск стоит не только по цене, но и по внешнему виду. Если рассматривать это с точки зрения геометрии, известно, что чем больше диаметр диска, тем лучше он выполняет функцию радиатора. Существуют определенные ограничения по диаметру и толщине.

Более толстая часть лучше поглощает тепло, и ее теплопередача сильнее, а также ее способность выдерживать высокие температуры. Для таких автомобилей, как внедорожники, подходят вентилируемые авто. Это связано с наличием на их поверхности воздухозаборников, которые выполняют функцию охлаждения тормозов и улучшают торможение.

Не забываем установочные размеры тормозного элемента. Они разные у разных марок автомобилей. Размер крепежных дисков и положение крепежных отверстий влияют на ваш выбор.

Обобщая информацию, можно сделать вывод: самыми ненадежными считаются колодки с перфорацией, на втором месте колодки с выемками и вентиляции занимают почетное место в выборе прочных и качественных по всем параметрам дисков.

Перфорированный следует использовать, когда водитель автомобиля ведет умеренную езду без резкого торможения и его автомобиль небольшой. Если, по словам водителя, перфорированные колодки больше украшают его машину, чем играют роль торможения во время движения, то выбор очевиден.

Критерии выбора хороших дисков

Тормоза бывают двух типов: дисковые и барабанные.

Преимущества дисковых ТД:

• стабильно работают даже после попадания грязи и влажности;
• успешно переносят перепады температур;
• хорошо остыть;
• иметь минимальные габариты;
• не требовательна в обслуживании.

Барабанные тормоза обладают следующими преимуществами:

• бюджетный;
• большая эффективность торможения.

На какие особенности тормозных дисков нужно смотреть:

• Класс износостойкости. Он должен соответствовать классу обуви. Не стоит брать менее износостойкие модели, так как более прочная колодка приведет к быстрому выходу из строя тормозных дисков. В то же время более износостойкий диск приведет к преждевременному выходу из строя тормозных колодок.
• Диаметр. Чем больше диск, тем больше теплоотвод и меньше риск перегрева. Однако следует помнить, что у всех автомобилей есть ограничение по диаметру тормозных дисков.
• Толщина. Более толстый диск более долговечен и лучше рассеивает тепло. Он может выдерживать высокие температуры, не нарушая своей целостности.
• Тип модели. Наиболее распространены вентилируемые варианты, поскольку они долговечны. Аккумуляторные аналоги проще и дешевле. Они служат достаточно долго. Их часто устанавливают на автомобили эконом-класса. Перфорированные диски дороги и быстро изнашиваются. Благодаря хорошей эффективности они используются в спорте и активном вождении.
• Установочные размеры. На это влияет высота ступицы, диаметр, количество, расположение и размер монтажных отверстий. Геометрия ТД очень разная у разных машин. Смотрите параметры указанные в технических характеристиках станка.
• Цена. Экономичные модели (невентилируемые, неразъемные) подходят для размеренной езды, не предполагающей частых торможений или высоких скоростей. Дорогие варианты с насечками или перфорацией из специальных металлических сплавов созданы для экстремальных условий вождения.

Выбор правильного тормозного диска

Опытные автолюбители знают, как выбирать тормозные диски. Чтобы получить хорошие запчасти, вам необходимо следовать некоторым рекомендациям:

1. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя в сервисном буклете, где указаны диаметр, минимальная толщина и тип задних и передних дисков. При отсутствии информации поможет VIN автомобиля.
2. рекомендуется, чтобы все компоненты тормозной системы были от одного производителя.
3. Проверьте товар перед покупкой. Компоненты должны быть в герметичной цельной упаковке, без дефектов, ржавчины и возрастных пятен.
4. Все тормозные детали, относящиеся к одному ценовому диапазону, обеспечивают равномерный износ.

Тормозные диски, какой фирмы лучше выбрать

Многие производители выпускают изделия для автомобиля, обеспечивающие комфортное передвижение. Приобрести безопасную сантехнику можно только от известных и проверенных брендов.

Лучшие производители тормозных дисков:

• Вудс. Немецкий бренд производит бытовую технику и сантехнику, которые отличаются прочностью, полностью выполняя свои обязанности.
• Феродо. Компания производит высококачественные компоненты тормозной системы, используя только инновационные технологии. Он самый крупный и популярный среди создателей.
• Nipparts. Крупная упаковочная компания предлагает практичные автозапчасти. Товар имеет невысокую цену, но со всеми обязанностями справляется.
• NiBK. Бренд производит тормозные колодки для различных транспортных средств. Они созданы по новейшим технологиям, не деформируются и долго работают.
• Brembo. Итальянский бренд автомобильных тормозных колодок для спортивных или гоночных автомобилей пользуется большим спросом. Для них характерна современная и безотказная работа.
• Шнайдер. Компания производит автозапчасти различных марок. Они безопасны и практичны в любую погоду.
• Валео. Крупная компания занимается разработкой автозапчастей любой сложности. Детали пользуются спросом во многих странах, особенно на 26-дюймовые версии.
• Контурометрия. Компания европейского происхождения, производит различные запчасти для легковых и грузовых автомобилей. Все запчасти качественные и практичные.
• TRW. Компания является мировым лидером по поставкам автозапчастей любой сложности. Они полностью откликаются на свои функции, не подводят себя за рулем.
• ЕЛИ. Компания производит тормозные системы, масла, краски и другие запчасти, автомобильные аксессуары. Считается отличным брендом, завоевавшим популярность несколько десятилетий назад.
• EBC. Компания производит автозапчасти премиум-класса, которые постоянно есть в наличии. Система быстро реагирует на торможение, не скользит, мгновенно останавливает автомобиль.
• Fremax. Компания производит автомобильные тормоза, которые работают без сбоев. За них стоит высокая цена, что оправдано их хорошей работой.

Ценовые сегменты дисков

По стоимости представленные в продаже модели делятся на три класса:

1. Эконом (от нескольких популярных производителей с хорошими характеристиками)
2. Средний класс (представлен широким выбором разных производителей, отличается наличием прочных и надежных вариантов)
3. Премиум (дороже известных брендов)

Если говорить конкретно о том, какие тормозные диски лучше, то, конечно, премиум-класса. Они обладают отличной надежностью и долговечностью. При условии, что вы выбрали правильный дизайн для своего автомобиля.

Проверить тормозные диски перед покупкой.

Как отличить оригинал от подделки:

• диски тщательно упакованы и защищены от влаги;
• на конце диска или любой другой его части, не участвующей в торможении, из коробки выбрасывается аналогичный предмет;
• нет трещин и сколов;
• нет крупных пигментных пятен (допустимы пятна до 3 см);
• ржавчины нет (допустима небольшая ржавчина в виде вкраплений до 5 мм, стирается при первом торможении).

Какие тормозные диски лучше поставить

Изучив рейтинг тормозных дисков для иномарок по ценовой категории, вам будет легче сделать правильный выбор.

Основные факторы, которые следует учитывать при покупке:

• тип колодок;
• предпочитаемый стиль вождения;
• емкость устройства.

лучше всего использовать тормозные диски, соответствующие вашему стилю вождения.

1. Если стиль вождения умеренный, без неожиданных и резких маневров, скорость низкая, машина относится к среднему или бюджетному ценовому диапазону, на дешевых дисках можно будет остановиться. Стандартный выбор — цельная деталь без просверленных отверстий.
2. При агрессивном стиле вождения, частом использовании авто на значительных скоростях имеет смысл выбирать диски более дорогие, например, с насечками, перфорацией. Сплавы и конструкция обеспечивают точное и качественное торможение в сложных условиях.

Ресурсная зависимость тормозного диска от колодок прямая — они должны соответствовать марке, классу износа или технологии производства. Отсутствие совпадений не делает невозможным использование деталей целиком, но снижает ресурс. Пара некачественных колодок и дорогой диск приводят к быстрому выходу из строя того и другого.

оптимально учитывать геометрию тормозного диска при покупке. Чем больше диаметр изделия, тем быстрее будет теплоотвод.

Есть ограничения по диаметру дисков, по толщине. Свежий характер продукции весьма желателен, особенно для кроссоверов, внедорожников. Наличие воздуховодов, охлаждающих тормоза, повысит эффективность торможения. Соблюдение размеров намного важнее, чем производитель тормозных дисков.

Анализ рассмотренных факторов позволит выбрать оптимальные решения по соотношению цена-качество. Наименее прочными считаются модели с перфорацией, за ними следуют изделия с насечками, сплошные вентилируемые. Стандартные перфорированные варианты устанавливаются на легковые модели автомобилей, если водитель выбирает умеренный стиль вождения, он подчеркивает эстетичность.

Правильный выбор ТОП-тормозных дисков и основных рабочих параметров — гарантия не только безупречного внешнего вида, но и безопасности.

Проблемы неправильного выбора

каждому водителю важно обращать внимание на то, что при выборе диска он руководствуется не только его ценой, но и качеством, ведь от этого зависит его безопасность и пассажиры. Если же выбор сделан неправильно, это приведет к следующим последствиям:

• Потраченное зря время и деньги. Причина кроется в неправильном выборе коньков под тот или иной тип станка: неправильный выбор кроется в неправильных геометрических пропорциях детали или неправильном подборе посадочных креплений, что в свою очередь приводит к дополнительным финансовым затратам и времени на исправление ошибок.
• Сильно изношенная тормозная система. Это происходит, когда колодки лучше, чем тормозной диск. Это приводит к сбоям в работе рулевой секции и появлению канавок на дисках.

Рейтинг бюджетных тормозных дисков

По стоимости все тормозные диски условно делятся на 3 категории.

1. диски эконом-класса;
2. бюджетные модели;
3. диски премиум класса.

Первыми в рейтинге тормозных дисков для иномарок идут ТОП модели эконом-категории. Дешево — это не всегда плохо, но особенности таких вариантов необходимо учитывать.

NIPPARTS

Если вы не уверены, какие дешевые тормозные диски лучше выбрать, обратите внимание на модель известного голландского бренда. Каждый товар сопровождается сертификатами соответствия, ассортимент постоянно расширяется.

На производстве организован строгий контроль качества, поэтому объем брака минимален.

Постоянно расширяя свой ассортимент, компания Nipparts в настоящее время представляет более 16 000 компонентов для подавляющего большинства азиатских автомобильных брендов. Строгие проверки и испытания в процессе производства значительно сократили количество брака.

Тормозные диски, как и другие запчасти марки Nipparts, хорошо зарекомендовали себя у отечественного потребителя. Выбор в его пользу во многом определяет оптимальное соотношение цены и качества. Эти запчасти прослужат долго и обеспечат эффективное и своевременное торможение, что является важнейшим признаком любого автомобиля.

• прочный;
• прочный;
• надежный;
• обеспечить своевременное торможение.

• относительно небольшая продолжительность (но это окупается ценой);
• скромный массив.

AVANTECH

По сравнению с дешевыми тормозными дисками хорошо себя зарекомендовала эта продукция южнокорейского концерна. Сотрудничество с легендарной компанией Mitsubishi Motors лучше любой рекламы говорит о качестве продукции.

При производстве японских тормозных дисков используется сверхпрочный чугунный сплав с примесями углерода, а также краска с функцией защиты от коррозии.

Тормозные диски Avantech отвечают самым строгим требованиям, обеспечивая высокую эффективность системы безопасности. Это подтверждается сотрудничеством с Mitsubishi Motors и наличием собственной команды для участия в соревнованиях.

При производстве дисков используется сверхпрочный сплав чугуна со смесью углерода и специальной краски для обработки, надежно защищающей от коррозии. Устойчивость к перегреву предотвращает разрушение или деформацию диска при высоких нагрузках.

Используемая при производстве технология STOP and GO гарантирует лучшее сцепление с подушками, что сокращает период притирки. Тормозные диски Avantech работают с минимальным шумом и вибрацией, что также положительно сказывается на популярности этой марки.

1. устойчивость к перегреву хорошая;
2. исключаются разрушение, деформация при повышенных нагрузках;
3. шум, вибрации при работе минимальны.

• средний срок службы;
• пригодность для бесшумного вождения.

BOSCH

Это немецкий производитель тормозных дисков. Вы можете смело выбирать этот товар и быть уверенным, что он прослужит вам максимально долго. Компания Bosch тратит много времени на стендовые испытания готовой продукции и делает это не просто так: каждый дисковый механизм, сходящий с конвейера, соответствует действующим стандартам на 100%.

Компания отгружает продукцию не только на вторичный рынок (в розницу), но и сотрудничает с ведущими мировыми компаниями: Renault (популярна на моделях Logan и Megan), Skoda от VAG (Octavia и Fabia), Nissan, корейская Kia (Rio и Модели Optima) и Hyundai (модели Elantra и Solaris»).

Тормозные диски с лучшими характеристиками демонстрируют умеренное и тихое вождение, однако при экстренном торможении производительность резко падает. Это ограничение компенсируется ценой — она ​​почти вдвое ниже, чем у ведущего бренда.

1. наличие в продаже;
2. гарантировано высокое качество;
3. продолжительность;
4. хорошее торможение.

• выкладывайтесь с умеренным вождением;
• экстренное торможение приводит к снижению производительности.

Решения для производства автомобилей в Европе, Азии подходят, идеально подходят для городских условий.

FEBI

Классический дизайн хороших чугунных дисков, качество изготовления и невысокая цена обеспечивают популярность бренда на рынке запчастей для тормозных систем. Изделия работают плавно, хорошо рассеивают тепло, хотя ярко выраженная спортивная направленность не декларируется. Продукция высокого качества для широкого спектра применений.

FENOX

Это белорусская компания, которая производит доступные диски для самых разных автомобилей. Производитель использует качественное сырье, обеспечивающее приемлемую скорость торможения. Но некоторые пользователи жалуются на быстрый износ дисков, скрип и другие дефекты. Хотя много кто ими пользуется давно и без проблем.

• невысокая стоимость — самые дешевые диски в этом обзоре;
• устойчивость к экстремальным температурам и деформациям;
• защита от поломки фрикционного материала.

SAT

можно ли получить качественный товар по невысокой цене? Да, конечно! SAT сочетает в себе умеренное торможение, функцию вентиляции и долговечность, что является приоритетом для многих. У многих впечатления от SAT более чем положительные.

Тормозные диски ведут себя предсказуемо, не скрипят, через полтора года езды сохраняется отличный полет и даже не образуется обод. Колеса впечатлили автомобилистов отличным торможением и прочностью. Если вам нужны дешевые, «нормальные» диски, присмотритесь к этому варианту.

ABS

ABS — голландский производитель тормозных дисков, который недавно появился на отечественном рынке, но сумел отлично себя зарекомендовать с одной стороны, и автовладельцы неизменно оставляют отличные отзывы об использовании таких запчастей.

Тормозные диски с АБС устанавливаются на различные автомобили, в том числе Opel, Volkswagen, Renault и другие. К достоинствам таких тормозных колодок можно отнести доступную стоимость, отличную износостойкость, высокую коррозионную стойкость и надежность.

NIBK

Один из лучших тормозных дисков японского производства по доступной цене. Компания работает с 1998 года и известна производством качественной и относительно недорогой продукции. Работает для нужд внутреннего и внешнего рынка. Отзывы о тормозных дисках НИБК хорошие.

1. бесперебойная работа сервисных центров, что особенно важно для России;
2. высочайшее качество продукции;
3. низкие цены.

FERODO

Английский бренд, гарантирующий максимальный охват рынка. Поскольку компания работает только с тормозными системами, она уделяет своей продукции высочайшее качество. Антикоррозийные модели серии Coat + обладают улучшенными эксплуатационными характеристиками.

1. продолжительность;
2. устойчивость к коррозии;
3. согласие.

Диски средней ценовой категории

Средний сегмент — это своего рода золотая середина с точки зрения соотношения цены и качества. Такие модели надежны, долговечны, относительно недороги. Какие тормозные диски лучше подходят для моделей премиум или среднего класса? Все зависит от имеющихся финансовых возможностей.

При желании готовы платить за имя, марку, дополнительные гарантии, можно, если нет, хватит и обычных моделей. Мы расскажем, из чего сделаны тормозные диски, продукцию какой фирмы лучше всего покупать, и предоставим экспертные обзоры.

VALEO

Французская компания много лет производит различные автомобильные детали, обеспечивающие безопасное передвижение. Производит запчасти для разных автомобилей. Их предпочитают любители автомобилей, мотоциклов, грузовиков.

Средняя цена позволяет приобретать запчасти, обеспечивающие безопасное передвижение по любой местности. Срок службы запасных частей французской компании долгий; при нормальной эксплуатации они могут прослужить не менее 5 лет.

• Европейское качество;
• Широкий выбор;
• Доступность;
• Качество продукции;
• Сертификация.

• Подходит не для всех автомобилей.

BLUE PRINT

Выбирая тормозные диски, вы можете столкнуться с огромным выбором производителей и цен. Но составленная оценка поможет в выборе. Производитель рекомендует запускать Blue Print сразу после покупки экономичного режима 2000 км. Так и сделал один из покупателей. Попав внутрь, он не поленился снять колесо и посмотреть, как там дела. Оказалось, все отлично!

Через 100 км диски полностью перестали издавать звуки, торможение было цепким и плавным, а диски и колодки снаружи не потеряли первозданный вид. Черный номерной знак практически отсутствует. Первое впечатление от покупки у всех автовладельцев складывается положительное: им нравится красивая упаковка и наличие голограммы.

• диски blue print: гарантия комфортной и безопасной езды по бездорожью;
• отсутствие шума, лишних вибраций;
• короткий тормозной путь.

• диски хорошо себя показывают только в городских условиях;
• быстрый износ в неблагоприятных условиях окружающей среды.

TRW

Бренд представляет автозапчасти азиатских и европейских стандартов. TRW присутствует на мировом рынке уже несколько десятилетий, поэтому они регулярно предлагают клиентам обновления рынка. Они гарантируют полноценную работу и быстрое прилегание дисков к элементам колодок. Даже при длительном использовании не возникает скрипов или торможения на холостом ходу. Компания производит не только тормозные системы, но и двигатели, подвески, аккумуляторы, цилиндры, барабаны, рулевые тяги и другую автомобильную продукцию.

TRW использует инновационные материалы и современные технологии в производстве автозапчастей. Они позволяют добиться успеха на рынке автомобильной техники, завоевать популярность, долгое время удерживая ее на уровне. Продукция популярна не только в Европе, но и во всей Америке.

• Доставка по Европе и США;
• Продолжительность;
• Полная безопасность;
• Хороший выбор;
• Инновационные технологии.

• Могут возникнуть дефектные предметы.

REMSA

Remsa — испанские тормозные колодки, доказавшие свою износостойкость, долговечность и высокое качество. Эти тормозные диски неизменно получают высокие оценки автовладельцев, Ремза рекомендован для использования на Renault, Nissan, Mazda, Opel, Volvo и других автомобилях.

Доступная стоимость этих тормозных дисков сочетается с их превосходной износостойкостью, качеством изготовления, долговечностью и универсальностью.

MEYLE

MEYLE — немецкий бренд со сборочными заводами в Китае, что позволяет им предлагать доступные цены на свои тормозные диски. Тормозные колодки Meili одобрены для использования на BMW 3 серии, Volkswagen Touareg, Audi A4 и Audi A6. Практически исключена тренировка на тормозных дисках, что позволяет значительно продлить срок их службы.

Прочные, качественные и доступные колодки MEYLE неизменно получают хорошие отзывы от автовладельцев, которые высоко оценивают их отличные характеристики.

MASUMA

Японский бренд, известный своим минимальным браком. Стоимость деталей средняя, ​​при этом соответствие действующим нормам будет максимальным. Концерн давно сотрудничает с Nissan, Honda, Toyota и другими известными автопроизводителями.

На рынке нередки подделки. Поэтому необходимо визуально оценить качество покупаемой продукции, проверить надписи и коды.

1. хорошая надежность;
2. устойчивость к коррозии;
3. цены доступные.

KORTEX

Kortex — южнокорейский производитель тормозных дисков и компонентов, который неизменно получает восторженные отзывы. Эти тормозные диски устойчивы к износу, изготовлены из прочного материала и отличаются превосходной термической стабильностью. Тормозные диски Cortex рекомендуются для использования на автомобилях Kia Cee’d и других марок.

NK

NK — датский производитель тормозных дисков, запчасти которого используются на автомобилях Volvo, Skoda, Seat, Mitsubishi, Renault и Suzuki. Такие запчасти отличаются качеством изготовления, в предложении этого производителя можно найти различные модели тормозных дисков для спортивных и недорогих автомобилей. Предлагаемые диски NK доступны по цене и отличаются своей надежностью и долговечностью.

DELPHI

Мировой производитель, стремящийся во всем использовать свои технологические и финансовые возможности. Колеса Delphi бывают разных ценовых категорий и моделей для многих автомобилей. Вы можете выбрать сталь, чугун, композит или любую другую индивидуальную комбинацию свойств.

SCHNEIDER

Лучшая гоночная серия немецкого бренда в своей категории. Колеса созданы для экстремального вождения. Они содержат вентиляцию, перфорацию, что снижает негативное влияние перепадов температуры, удаляет газы из зоны трения колодок с диском. Отличные параметры совместимости будут с колодками от ТМ Ferodo или другого производителя, главное, чтобы они были заточены для экстремальной езды.

Главной особенностью дисков ТМ Шнейдер является их прямая ребристая структура, обеспечивающая оптимальную траекторию движения воздушного потока.

1. направленный воздушный поток;
2. высокие стартовые ставки;
3. продолжительность;
4. хорошие параметры в агрессивных средах.

• диски приводят к ускоренному износу тормозных колодок;
• в городских условиях модели просто не раскроют весь свой потенциал.

LUCAS (TRW)

Качество этих немецких тормозных дисков проверено временем. Оттенок блестящий, черный, нет необходимости в обработке маслом, антикоррозионным составом. В ассортименте есть специальные модели с повышенной теплопроводностью — легкие, со стабильным торможением, не подверженные перегреву.

1. большой выбор моделей;
2. повышенная производительность;
3. стабильное торможение.

Недостатки стандартной серии:

• уменьшенный срок службы по сравнению с аналогами;
• хрупкость блестящих поверхностей.

BREMBO

Brembo предлагает автовладельцам изучить линейку тормозных дисков, которые сочетают в себе такие важные качества, как надежность, долговечность, производительность и УФ-технологию для защиты дисков от коррозии.

В комплект вентилируемых дисков входят крепежные болты. Установить диски на колеса не составит труда даже новичку, следуя инструкции. Во время операции в первые дни можно почувствовать дискомфорт, но затем он проходит. Машина отлично тормозит: колодка прилегает ко всей поверхности, скрипов нет.

Любопытство: Brembo была основана в 1961 году. Изначально компания была ограничена небольшим гаражом, которым управлял Альберто Бомбасса. Первый контракт на поставку конвейерных лент был заключен в 1964 году с итальянской компанией Alfa Romeo.

1. широкий модельный ряд;
2. современные технологии;
3. доступны версии спортивных автомобилей.

Лучшие диски Премиум класса

Для оптимальных характеристик — цены, качества и долговечности — покупайте диски премиум-класса. Они дорогие, но до копейки оправданы.

FREMAX

Бразильский бренд показывает отличные результаты против разных моделей колес. FREMAX является основным поставщиком компании Mitsubishi. Компания гарантирует контроль качества на всех этапах производства, постоянно инвестирует в инновации. Продукция поставляется в единой пластиковой упаковке с воздушным клапаном. Перед установкой не нужно обезжиривать поверхность диска — можно сразу установить.

1. продолжительность;
2. безопасность;
3. сила;
4. надежность;
5. легкий монтаж.

DBA

Супертехнологические конструкции австралийского производства. Они идеально подходят для экстремального вождения, эффективны и устойчивы к перегреву.

• равномерный, медленный износ;
• хорошая стойкость к перегреву;
• насечки и перфорация обеспечивают максимальную эффективность системы в случае попадания влаги.

ATE

Далее в рейтинге тормозных дисков для иномарок продукция ATE. Концерн удовлетворяет потребности большинства современного автомобильного рынка. В продаже есть стандартные и настроенные модели Powerdisk, легко переносящие температуру до 800 градусов. Возможно, это связано с особым дизайном и инновационной системой охлаждения.

• максимальная износостойкость;
• большой выбор моделей;
• продолжительность.

OTTO ZIMMERMANN

Если вас интересует вопрос замены тормозной системы, можно найти вполне достойные варианты среди бюджетных моделей, к которым относится Zimmermann. Оригинальные диски стоят немалых денег (не всем по карману), но современный рынок предлагает нам достойную замену оригинальным запчастям.

Диски Zimmermann дешевле оригиналов, но по качеству не сильно уступают. У них минимальный износ и отличные тормозные характеристики. Скрипов нет и стук колес пропадает после установки дисков, как говорят владельцы. Одно из главных преимуществ — антикоррозийное покрытие.

1. высокая технологичность;
2. значительный модельный ряд;
3. широкий диапазон цен.

• производитель сотрудничает с немецкими автомобильными компаниями, тормозные диски практически не поступают в продажу;
• высокая цена.

EBC

Выбор для профессионалов дорогой, но идеальный по всем параметрам. Качество торможения максимальное, диски идеальны для езды на большой скорости. В продаже есть различные линейки: для городской, пригородной, скоростной езды и др. качество соответствует уровню и нареканий не вызывает.

1. большой выбор моделей;
2. продолжительность;
3. постоянство эксплуатационных характеристик на протяжении всего срока полезного использования;
4. неприхотлива к условиям окружающей среды.

Оригинал или подделка

Поскольку сегмент рынка автомобильных тормозных дисков очень специфичен и обширен, даже искушенному автомобилисту может быть сложно выбрать лучший продукт.

Количество брендов, специализирующихся на производстве компонентов и тормозных систем, очень велико, и их названия не всегда будут вам хорошо известны. Например, Brembo, Zimmermann, TRW, NK, Textar, Remsa — лучшие производители тормозных дисков, лидеры в своем сегменте. Но бренды Delphi или Bosch известны всем, но, как известно, в этом случае нужно платить, в том числе за популярность бренда. В то же время такие названия, как JapanParts, Kortex или Kamoka, могут быть неизвестны даже опытным профессионалам.

В любом случае, столкнувшись с необходимостью покупки ТД, многие автомобилисты начинают свои исследования с фильтрации информации, доступной в Интернете. Здесь тоже нужно иметь достаточно опыта, чтобы отличать настоящие отзывы покупателей и экспертов от персонализированных, причем среди последних одинаково распространены как положительные, так и откровенно отрицательные.

В целом разница в качестве записей известных и уважаемых компаний и новых игроков рынка зачастую невелика, но при этом следует учитывать, что в большинстве своем продукция известных компаний является контрафактной. Так что возможность выбрать известный бренд не всегда очевидна.

И все же значительная часть потенциальных покупателей, вне зависимости от типа товара, настороженно относится к неизвестным названиям и отдает предпочтение товарам, по отношению к которым не возникает подозрений.

Так что умение отличить оригинал от подделки — очень ценное качество, и мы постараемся вам его привить. Но сначала следует учесть, какие факторы влияют на степень износа и изменение геометрии поверхности диска.

известно, что диски сильно нагреваются при торможении, но как только мы отпускаем педаль тормоза, под воздействием набегающего воздушного потока они почти так же быстро остывают. Такие резкие перепады температуры являются основным условием деформации дискового зеркала, особенно если оно изготовлено из не очень качественного материала. Как правило, оригинальные изделия изготавливаются из чугуна, который отличается прекрасными параметрами трения, высокой теплопроводностью и относительно невысокой стоимостью. Подделки изготавливаются из чугуна, который отличается низкой плотностью и поэтому менее прочен. Это одно из основных отличий поддельных дисков от оригинальных. Но, к сожалению, визуально определить это не удастся: такие проверки проводятся исключительно в хорошо оборудованных лабораториях.

По результатам множества независимых исследований рынка, сегодня объем поддельных тормозных дисков достигает 40%, а это очень серьезный показатель. Чтобы не попасть в число этих сорока процентов, вы должны уметь распознавать контрафактную продукцию.

Визуальные отличия

Обратите внимание на поверхность ТД. Оригинальные диски имеют по краям специальные бороздки, призванные повысить прочность изделия, а способ их изготовления заключается в плавлении полуфабрикатов, которые в дальнейшем подвергаются окончательной обработке токарным способом. Подделки, как правило, производятся только путем слияния, без какой-либо дополнительной обработки.

Еще один возможный признак, по которому можно отличить, оригинал у вас или подделка, — это толщина ТД. На подделках стенки зеркал дисков обычно заметно тоньше.

Переборки внутри диска в оригинале высочайшего качества, что отражается в плавном переходе от стенок к переборкам. У подделок четко видны края, которые придают качеству плавления.

Еще один проверенный способ отличить подделку — это прикинуть вес изделия, который в этом случае будет на 15-30% меньше за счет такой же экономии материала. Итак, если вы взвесите диски перед покупкой и сравните полученное значение с эталонным весом, эта информация может оказаться очень ценной.

Однако есть более простой способ избавиться от подобных рисков — покупать TD только у официальных дилеров любимой марки или в сервисных центрах. Да, в этом случае вам придется заплатить немного сверх меры, но это небольшая цена за гарантию подлинности.

Может случиться так, что в вашем городе нет крупного СЦ или официального дилера. В этом случае покупку следует совершать в автосалоне, которому доверяет большинство граждан.

Ведь качественный продукт всегда маркируется кодом продукта. Вы можете уточнить это в офисе производителя.

Для тех потенциальных покупателей, которые откровенно не знакомы с широким спектром брендов, вопрос о том, какие тормозные диски лучше, является приоритетным. Мы собрали для них небольшую выборку из десяти ведущих производителей тормозных дисков во всех ценовых диапазонах.

Когда производить замену

Когда пора менять тормозные диски

Один из основных симптомов — биение педали тормоза при нажатии. Это говорит о том, что ваш диск (один или несколько), как говорится, «вел». Проще говоря, закрутил. Часто это происходит из-за неправильного использования. После длительного простоя тормозные диски часто покрываются слоем ржавчины. После запуска нужно слегка нажать на педаль тормоза, чтобы колодки очистили диск. Аналогичное решение применяется после проезда по большой луже. Высушите мокрый диск. Это делается легким нажатием на педаль тормоза с перерывами. Сильное нажатие запрещено!

Не забывайте сушить тормоза после прохождения глубоких луж

Все диски подвержены износу. Если вы этого не знаете, обратитесь на заправочную станцию, где замерят диск и заодно проверит его плоскость на кривизну. При малейших признаках износа диск необходимо заменить. От этого напрямую зависит ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров. Часто задают вопрос: «На каком пробеге меняют тормозные диски?» На это нет однозначного ответа. Все зависит от условий эксплуатации. Если водитель чаще использует моторный тормоз, диски проходят больше, если наоборот — меньше. Износ также зависит от тормозных колодок.

Как узнать, когда нужна замена дисков

Первые признаки износа компонентов:

• после нажатия на педаль тормоза блокируются;
• при остановке движения слышен характерный визг;
• отмечаются толчки, вибрации, появились посторонние звуки;
• визуально заметны трещины, сколы и другие дефекты.

Тормозные диски можно проверить самостоятельно, используя штангенциркуль. Также рекомендуем ознакомиться с руководством по эксплуатации, изучить рекомендации производителя и следовать им при оценке состояния продукции. При необходимости обратитесь на СТО.

Износ обычно определяют прямо в гараже после предварительной разборки колес. В зависимости от результатов проверки они меняются сами или отправляются в сервис. При нарезании канавок устраняются такие погрешности, как неравномерный износ, неравномерная толщина. При деформации ничего не помогает, требуется замена.

Что влияет на износ тормозных дисков?

Чтобы предвосхитить вопросы автомобилистов о том, каким должен или может быть допустимый износ тормозных дисков, он ответит таким образом. У каждого производителя свои цифровые параметры максимально допустимого износа тормозных дисков и колодок.

Есть соответствующие таблицы для марок и моделей одного бренда (бывает). В основном это связано с мощностью двигателя, весом автомобиля и вытекающими из этого последствиями в виде физических сил, действующих на автомобиль при торможении.

Производственные материалы. В первую очередь на заводские значения износа тормозных дисков влияет материал, из которого изготовлены тормозные диски.

Традиционные тормозные диски изготавливаются из чугуна, но современные технологии также позволили изготавливать диски из углеродного волокна (углепластик) и керамические диски. Это объективный фактор. Также существуют субъективные факторы, влияющие на степень износа тормозных дисков.

Механические факторы: пробег автомобиля, наличие качественных тормозных колодок. Некачественные тормозные колодки приводят к неравномерному износу тормозного диска. В этом случае перед заменой колодок необходимо отремонтировать тормозную систему: канавку тормозного диска.

Условия эксплуатации автомобиля. В большей степени это фактор, который зависит от человека-водителя. Например, в период зимней эксплуатации вполне можно деформировать тормозной диск.

Во время движения в любом случае диск будет перегреваться, и если вы едете в лужу с водой, а температура на улице все еще низкая, тормозной диск деформируется из-за резкого падения температуры.

И если это происходит периодически, не избежать проточки или замены тормозного диска.

Стиль вождения. По средним данным тормозной диск должен прослужить 100 — 150 тысяч км пробега. Но некоторые водители уже 6-15 тыс. Км могут спокойно ехать на заправку — полный износ привода из-за т.н. Стиль «Шумахера»: ускорение, замедление и цикл повторяется. Экстренное торможение — прямой путь к быстрому износу тормозного диска.

На первый взгляд выяснить, каков допустимый износ тормозных дисков, не так уж и сложно, ведь практически все производители прописывают этот коэффициент для конкретной модели автомобиля. В расчетах учитывается масса модели, мощность двигателя и другие параметры. Однако возникают трудности с прогнозированием максимального пробега, через который потребуется замена дисков. На все это влияют очень субъективные факторы:

• Эксплуатационное состояние автомобиля: Постоянная езда по лужам под дождем деформирует нагретый диск и вызывает неравномерный износ.
• Использование некачественных колодок.
• Механические факторы: долговечность дисков будет соответствовать их долговечности, если они сделаны из керамики, углеродного волокна или стали. Раньше при изготовлении использовался чугун, который чаще подвергался износу.
• Стиль вождения автомобилиста: резкая смена торможения и ускорения значительно сокращает ресурс дисков.

Тормозной диск после длительного использования

Рекомендуем: Зачем и как часто заменять кондиционер. Насколько рискованно выполнять эту процедуру самостоятельно?

Предельная толщина износа

У каждого тормозного диска свой ограниченный ресурс. Он устанавливается производителем с завода, и на износ ресурса влияют пробег, интенсивность торможения, состояние всей тормозной системы, характеристики самого транспортного средства и т.д.

Покупая новый комплект тормозных дисков для своего автомобиля, водитель должен убедиться, что он руководствуется рекомендациями производителя автомобиля. Поэтому сначала смотрим руководство по эксплуатации или, по удобным каталогам, исходя из характеристик конкретного автомобиля, выбираем деталь через Интернет. Если вы приобретете качественный комплект от проверенного производителя, вы можете быть уверены, что износ не наступит очень быстро, а при резком торможении автомобиль остановится именно так, как ожидалось. То же самое и с покупкой новых колодок.

Существуют международные нормы и стандарты производства таких автомобильных компонентов. Они обязывают всех производителей наносить на продукцию соответствующую гравировку или маркировку.

Суть гравировки — указать информацию, касающуюся максимально допустимой степени износа.

Есть такое понятие, как толщина тормозного диска. И для этого предусмотрен некий максимальный износ.

Взгляните на конец продукта, чтобы получить соответствующую информацию. Именно там, в соответствии с международными стандартами, все производители сертифицированных деталей должны указывать данные об износе тормозов. Он должен содержать информацию о начальной толщине и о том, какая толщина считается минимальной. Как только диск достигнет этого значения, его необходимо заменить. Производитель фактически снимает с себя всякую ответственность. Если водитель протер диск ниже нормы, в результате чего попал в аварию, он не сможет винить в этом производителя тормозов или производителя автомобиля.

Здесь есть интересная особенность. Когда возникает вопрос, когда менять тормозные диски, многие смотрят на лицевую сторону старого изделия, но ничего не находят.

Подобное встречается, но только на не сертифицированных или поддельных товарах. Мы настоятельно не рекомендуем покупать такие детали без информации о износе.

Виды дисков по назначению

принято различать несколько основных типов тормозных дисков, которые могут быть чугунными, металлическими или керамическими, вентилируемыми или невентилируемыми, композитными или твердыми.

В любом случае материал тормозных дисков, их характеристики и характеристики будут отличаться в зависимости от марки автомобиля, на которую они устанавливаются. Например, для обычных небольших семейных автомобилей можно выбрать более простые стальные тормозные диски без вентиляции, а для спорткаров рекомендуется приобретать уже дорогие керамические варианты.

Передние

Передние тормозные диски часто делают большего размера, это связано с тем, что в процессе эксплуатации автомобиля именно на переднюю часть автомобиля при торможении оказывается большая нагрузка.

Такие расширенные передние тормозные диски, минимальная толщина рабочей части которых в зависимости от конкретной модели должна составлять 4,5-30 миллиметра, эффективно останавливают автомобиль.

Автовладельцу придется постоянно следить за остаточным износом, что позволит своевременно заменять диски, не допуская проблем с тормозной системой.

Задние

Обычно задние тормозные диски делают меньшего диаметра, при эксплуатации автомобиля задние колеса имеют меньшую нагрузку, поэтому большие диски здесь не нужны.

При этом водитель должен точно знать, какой должна быть толщина тормозного диска, что позволит своевременно проводить обслуживание, заменяя изношенные детали. Получить необходимую информацию можно из технической документации на автомобиль или на тематических форумах в Интернете.

Как часто нужно менять диски?

Каждый тормозной диск имеет определенный срок службы, по истечении которого его следует заменить. Обычно это указывается в технических характеристиках. Однако это не статическое значение, так как оно во многом зависит от условий использования и типа колодок.

Раньше нужно менять ТД при следующих симптомах:

• истощение руля указывает на неправильную установку диска или потерю баланса;
• таблетки быстро изнашиваются;
• увеличивается тормозной путь — это опасно и чревато авариями;
• посторонние звуки или вибрации при торможении;
• диск сильно изношен — потерял несколько миллиметров в ширине.

указать точный пробег невозможно, когда замена дисков является обязательной для всех автомобилей. Обычно это 25-70 тысяч километров.

Устройство и принцип работы

Тормозной диск — один из четырех компонентов тормоза. Прочие компоненты: суппорт, колодки и тормозной цилиндр.

Функции всех компонентов:

• Суппорт — это своего рода скоба, прикрепленная к поворотному кулаку. Изготовлен из чугуна или алюминия. Благодаря своей конструкции суппорт легко перемещается по направляющим тормозного диска. В состав этого устройства входят поршни, сжимающие колодки при торможении.
• Тормозной цилиндр расположен внутри суппорта и включает поршень и кромку для уплотнения. Для удаления воздуха из цилиндра, который неизбежно появляется при прокачке тормозов, устанавливается дополнительный штуцер.
• Подшипники представляют собой металлические пластины с подшипниками скольжения. Последние крепятся к держателю с обеих сторон ТД.
• Тормозной диск находится на ступице колеса. Для соединения этих компонентов между собой используются болты.

Тормоз предназначен для изменения скорости автомобиля. Принцип довольно прост:

1. Водитель нажимает на педаль тормоза, и тормозной насос увеличивает давление в тормозных магистралях.
2. Тормозная жидкость под давлением попадает на поршни рабочего цилиндра (они установлены с двух сторон от ТД). Поршни прижимают колодки к диску.
3. Трение между колодками и диском снижает скорость движения.
4. После отпускания педали происходит падение давления. Электроды возвращаются в исходное положение под действием пломбирующего браслета.

Краткая инструкция по смене тормозных дисков

Для замены ТД обращаться на СТО не нужно, все можно сделать самостоятельно и без специальных инструментов.

Как заменить тормозной диск:

1. Перед снятием необходимо открутить и снять колесо с подшипниками.
2. Откручиваем болты крепления тормозного механизма (отсоединяем от поворотного кулака). Тормозной шланг снимать не нужно.
3. Очистите диск, болты и ступицу от грязи и ржавчины.
4. Отсоедините ТД от ступицы, открутив 2 штифта.
5. Снимите распорное кольцо и диск.
6. Установите новый в обратном порядке.

Как понять, что элемент не подходит?

Чтобы установить исправное оборудование на автомобиль, нужно проверить несколько параметров:

1. Проверьте диски на биение, которое может превышать допустимые пределы из-за дефектной детали или поддельной покупки.
2. Определите наличие деформаций в виде ребер, волн или неровностей. Такие дефекты легко обнаружить при осмотре.
3. Не устанавливайте изделия с маркировкой, не соответствующей указанной производителем.

Читайте также: Как оцинковать кузов автомобиля в домашних условиях

Есть несколько причин для определения того, что установленные тормоза не работают должным образом. Это визг и писк, биение руля и педали тормоза, неравномерное торможение. Подобные явления говорят о том, что владелец ошибся в выборе диска или о том, что деталь сильно изношена.

Сравниваем лучшую продукцию!

Краткое описание всех брендов, перечисленных в таблице.

Шаблон	Страна выпуска	Цена, руб
DBA	Австралия	8000
EBC тормоза	Соединенное Королевство	4100
ШНАЙДЕР	Франция	3300
FREMAX	Бразилия	2600
Отто Циммерманн	Германия	2300
ЕЛИ	Германия	2300
NIPPARTS	Голландия	2300
Brembo	Италия	1800
МАСУМА	Япония	1700
Феродо	Соединенное Королевство	1700
АВАНТЕК	Южная Корея	1600
NiBk	Япония	1500
Bosch	Германия	1400
ПЛАНИМЕТРИЯ	Южная Корея, Япония	1400
Лукас TRW	Германия	1300
Фенокс	Беларусь	1100

40 Лучших Производителей Тормозных Дисков – Рейтинг 2022 года

При выборе тормозных дисков в первую очередь учитывают их тип.

Вентилирумые автомобильные диски

Первая категория тормозных дисков для авто – вентилируемые. Вентилирумые передние тормозные диски отвечают за качественное охлаждение, содержат пару пластин равных размеров, соединенных друг с другом несколькими перемычками. Между пластинами есть зазор воздуха – около 1 см. Этот зазор отвечает за отведение тепла в процессе торможения.

В некоторых перемычках дисковые элементы изогнутые – в ходе вращений они становятся похожими на лопастные части вентилятора, рассеивающие тепло.

Перфорированные диски авто

В них по периметру высверлены десятки разноразмерных отверстий. Степень эффективности в разы ниже, чем визуальные характеристики. В состав рабочих колодок входит вещество – скрепитель, которое будет распадаться при воздействии повышенных температур. Отверстия снижают площади трения, отведения тепловой энергии, что негативно сказывается на эксплуатационных характеристиках.

Также отверстия выполняют роль точек напряжения. Итог – появление трещин и прочих дефектов.

Вентилируемые тормозные диски с насечками

Функции насечек аналогичны отверстиям в перфорированных моделях. В каждом повороте насечки очищают поверхности трения от загрязнений. Края колодок цепляются хорошо, но сама колодка может выходить из строя раньше времени. Насечки лучше обычной перфорации, но и стоят дороже. Применять их есть смысл, разве что, в паре с колодками высокого качества.

Как узнать, когда нужна замена дисков

Первые признаки износа узлов:

• после нажатия на педаль, тормоза блокируются;
• при остановке движения, слышен характерный скрежет;
• отмечаются рывки, вибрации, появились посторонние звуки;
• визуально заметы трещины, сколы и другие дефекты.

Провести тест тормозных дисков можно самостоятельно, используя штангенциркуль. Также рекомендуем заглянуть в руководство по эксплуатации, изучить рекомендации производителя и следовать им при оценке состояния изделий. Если необходимо, обратитесь на СТО.

Износ определяют обычно прямо в гараже после предварительного снятия колес. В зависимости от результатов проверки, их меняют своими силами, либо отправляются в сервис. Погрешности вроде неравномерного износа, неоднородной толщины, убирают в ходе проточки. При короблении ничего не поможет, нужна замена.

Оригинал или подделка

Поскольку сегмент рынка, представляющий автомобильные тормозные диски, весьма специфичен и при этом обширен, даже искушённый автовладелец может испытать затруднения, столкнувшись с необходимостью выбора лучшего изделия.

Количество брендов, специализирующихся на изготовлении деталей и тормозных систем, очень велико, и далеко не всегда их названия будут вам хорошо известны. Например, Brembo, Zimmermann, TRW, NK, Textar, Remsa – лучшие производители тормозных дисков, лидеры сегмента. А вот торговые марки Delphi или Bosch известны всем, но, как известно, в данном случае вам придётся платить, в том числе и за известность бренда. В то же время такие наименования, как JapanParts, Kortex или Kamoka могут быть неизвестными даже опытным специалистам.

В любом случае, столкнувшись с необходимостью покупки ТД, многие автомобилисты начинают поиски с фильтрации информации, доступной в интернете. Здесь также нужно обладать достаточным опытом, чтобы уметь отличать реальные отзывы покупателей и экспертов от заказных, причём в числе последних одинаково часто встречаются как положительные, так и откровенно негативные.

По большому счёту, разница в качестве дисков, изготовленных известными и уважаемыми фирмами, и новыми игроками рынка, зачастую невелика, но здесь стоит учитывать, что подделывают в основном продукцию именитых компаний. Так что целесообразность выбора в пользу известного бренда далеко не всегда очевидна.

И всё же значительная часть потенциальных покупателей, независимо от типа товара, с подозрением относится к неизвестным именам и предпочитает продукцию, в отношении которой никаких подозрений не возникает.

Так что умение отличить оригинал от подделки – очень ценное качество, и мы постараемся вам его привить. Но перед этим следует рассмотреть, какие факторы влияют на степень износа и изменение геометрии поверхности дисков.

Известно, что во время торможения диски сильно разогреваются, но как только мы отпускаем педаль тормоза, под действием набегающего потока воздуха почти столь же быстро охлаждаются. Такие резкие температурные перепады и являются основным условием деформации зеркала диска, особенно если оно изготовлено из не очень качественного материала. Как правило, оригинальные изделия производят из чугуна, который характеризуется прекрасными фрикционными параметрами, высокой теплопроводностью и относительно невысокой стоимостью. Подделки же изготавливают из чугуна, характеризующегося низкой плотностью и потому менее прочного. Это – одно из основных отличий фальсификата от оригинальных дисков. Но, к сожалению, визуально определить это не удастся – такие проверки проводятся исключительно в соответствующим образом оборудованных лабораториях.

Согласно результатам многих независимых исследований рынка, на сегодня объём поддельных тормозных дисков достигает 40%, и это очень серьёзный показатель. Чтобы не попасть в число этих сорока процентов, следует уметь распознавать поддельные изделия.

Визуальные отличия

Обращаем внимание на поверхность ТД. У оригинальных дисков по краям имеются специальные канавки, призванные повысить прочность изделия, а их способ изготовления заключается в литье заготовок, которые впоследствии подвергаются окончательной обработке методом обточки. Фальсификаты, как правило, изготовляют только литьем, не подвергая никакой дополнительной обработке.

Еще один возможный признак, предоставляющий возможность отличить, перед вами оригинал или подделка – толщина ТД. На подделках стенки зеркала диска обычно заметно тоньше.

Переборки внутри диска у оригинала обработаны очень качественно, что выражается в плавном переходе от стенок к переборкам. У подделок хорошо заметны грани, выдающие качество отливки.

Ещё один проверенный способ отличить фальсификат – оценить вес изделия, который в данном случае будет на 15-30% меньше за счёт всё той же экономии материала. Так что если вы перед покупкой взвесите диски и сравните полученное значение с эталонным весом, эта информация может оказаться весьма ценной.

Впрочем, существует и более простой способ избавить себя от подобных рисков – покупать ТД только у официальных дилеров полюбившегося бренда или в сервисных центрах. Да, в этом случае придётся немножко переплатить, но это небольшая плата за гарантию подлинности.

Вполне может случиться что ни крупного СЦ, ни официального дилера в вашем городе нет. В этом случае покупку следует совершать а автомагазине, который пользуется доверием среди большинства горожан.

В конце концов, на качественном изделии всегда имеется маркировка, включающая код изделия. Его можно проверить на офсайте производителя.

Для тех потенциальных покупателей, кто откровенно плохо ориентируется в огромном разнообразии торговых марок, вопрос, какие тормозные диски лучше – приоритетный. Мы подготовили для них небольшую подборку из десяти лучших производителей тормозных дисков, представляющих все ценовые сегменты.

Как определиться с тормозными дисками:

Уточните характеристики дисков, подходящие для вашего автомобиля.

Загляните в сервисную книжку — в ней содержится техническая информация от производителя:

• требуемый диаметр дисков;
• минимальная толщина диска;
• рекомендованный тип дисков для передней и задней осей.

Если в книжке нет этой информации, поможет оригинальная программа и vin номер.

Выберите подходящий тип дисков для передней и задней осей.

При выборе необходимо ориентироваться на параметры, рекомендованные производителем автомобиля, а также учитывать ваш стиль вождения:

• барабанные диски: самые простые, недорогие и долговечные , установлены на задней оси большинства бюджетных моделей ;
• вентилируемые диски: самый распространенный вариант дисков;
• перфорированные диски: подходят для активной (с портивно й) манеры вождения благодаря технологии быстрого охлаждения. Недостатки – высокая стоимость и недолговечность.

Определитесь с производителем (брендом).

О ригинальные диски стоят в 2-4 раза дороже аналогов . При этом ни один автопроизводитель в мире тормозные диски не производит. Он заказывает их у тех же сторонних производителей. Поэтому в 99% случаев есть смысл приобрести аналог .

Чтобы в ам было проще ориентироваться, м ы составили рейтинг лучших производителей тормозных дисков в 3-х ценовых категориях. Все компании , попавшие в рейтинг, являются лидерами в области разработок тормозных систем.

Проверьте тормозные диски перед покупкой.

Как отличить оригинал от подделки:

• диски тщательно упакованы и защищены от влаги;
• на торце диска или на любой другой его части, не участвующей в торможении, выбит аналогичный артикул с коробки;
• отсутствуют трещины и сколы;
• отсутствуют большие пигментные пятна (пятна до 3 см нормальны и допустимы);
• отсутствует ржавчина (небольшая ржавчина в виде вкраплений до 5 мм допустима и сотрется при первом торможении).

ТОП-16 лучших производителей

Качество, долговечность, функциональность и эффективность тормозных дисков у каждого производителя отличаются. Есть компании, которые выпускают исключительно качественную продукцию, устойчивую к различным внешним факторам. Однако на рынке еще в большем количестве представлены компании, выпускающие откровенно плохие диски. Они быстро изнашиваются, могут создавать сторонний звук при торможении, часто искривляются или трескаются. Лучшие бренды ТД собраны и описаны ниже.

DBA

Компания выпускает одни из самых лучших тормозных дисков в мире, но и стоят они очень дорого. Цена продукции DBA высока даже по меркам премиум-класса. Их целесообразно устанавливать на автомобили представительского класса. Большая часть продукции изготавливается по технологии Kangaroo Paw, которая отвечает за быстрое и качественное охлаждение. Чтобы диск изнашивался медленно и равномерно, предусмотрена система T-Slotted. Для уменьшения тормозного пути и отвода влаги из мест участка трения с колодками используется перфорация и насечки.

• качество дисков и репутация компании безупречна;
• быстро отводят воду, что гарантирует короткий тормозной путь, даже при движении в условиях повышенной влажности;
• высокая технологичность продукции не позволяет дискам перегреваться.

Средняя цена: от 8000 рублей.

EBC Brakes

Физически компания находится в Великобритании, где и производятся запчасти. Производитель выпускает исключительно продукцию премиум-класса, которая делится на 3 основные линейки:

1. Turbgroove – обычно устанавливаются на машины японского производства, которые отличаются высокой быстроходностью: Subaru, Honda, Mitsubishi, Infinity и другие. Имеют высокое качество, износостойкость, баланс, перфорацию или насечки.
2. Ultimax – устанавливаются на спортивные автомобили. Стоят очень дорого, но имеют высокую эффективность. Для большинства отечественных автомобилей брать их нецелесообразно.
3. Premium подойдут владельцам относительно дорогих автомобилей. Имеют гладкую поверхность, поэтому под них нужно подбирать специальные колодки. Срок эксплуатации достигает 100 тысяч километров, независимо от условий использования.

• широкий выбор;
• высокая устойчивость к износу – до 100 000 км пробега;
• эффективное торможение;
• минимальный тормозной путь.

Средняя цена: 4100 рублей.

SCHNEIDER

Производитель выпускает специальные диски для экстремальной езды на спортивных авто. Большинство моделей изготавливаются с перфорацией и дополнительной вентиляцией. Это направлено на минимизацию негативного влияния резких перепадов температуры и быстрый отвод газов – продуктов трения диска с колодками. ТД может служить 70-100 тысяч километров, даже в сложных условиях эксплуатации.

Читайте также: Лучшие планшеты до 15000 рублей: топ рейтинг 2021 года

• идеально подходят для экстремальной езды;
• перфорация с вентиляцией позволяют дискам сильно не нагреваться;
• ребристая структура способствует остыванию дисков, обеспечивая подвод холодного воздуха.

• не подходят для автомобилей, используемых в рамках города;
• диски требуют установку хороших колодок, иначе последние будут быстро изнашиваться.

Средняя цена: 3300 рублей.

FREMAX

Еще один производитель тормозных дисков премиум-класса. Бразильский бренд может конкурировать с лучшими мировыми компаниями. Является официальным партнером авторитетных гоночных соревнований, которые проводятся на родном континенте (Porsche GT3 Cup, Stock Car). Довольно часто предоставляет диски для автомобилей MITSUBISHI. Компания стала одной из лучших за счет постоянного развития и внедрения инноваций. Одна из них – Ready To Go, технология позволяет ставить диски на машину сразу после получения, без обезжиривания или другой подготовки.

• прочные и долговечные диски, могут выдерживать самые сильные нагрузки;
• поставляются в герметичной упаковке, что исключает риск повреждения продукции во время длительной транспортировки;
• обеспечивают безопасное и быстрое торможение на протяжении 100 тыс. километров.

Средняя цена: 2600 рублей.

Otto Zimmermann

Германский бренд, который производит много дисков для немецких автоконцернов. Уже на сегодняшний день количество моделей превышает 2 тысячи. Есть как бюджетная продукция для Volkswagen и Opel, так и дорогостоящая, вроде Bugatti и Porsche. Компания больше ориентирована на изготовление тормозных дисков премиум-класса, но бюджетные варианты также присутствуют.

• это родные диски для большинства немецких автомобилей;
• высокий срок службы в тяжелых условиях эксплуатации;
• есть модели разных ценовых категорий.

Средняя цена: 2300 рублей.

ATE

Читайте также: ⚽️ Лучшие шейкеры для спортивного питания на 2021 год

Компания ATE является достойным конкурентом Zimmermann. Она обладает рядом партнерских связей с некоторыми производителями из Германии. ТД устанавливаются на Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW, ВАЗ и другие. Они являются конкурентными по качеству и цене.

• уникальная серия Powerdisk, модели которой способны нормально работать даже при температуре 800°С;
• компания одна из немногих, кто освоил создание дисков из легированного чугуна;
• есть диски для недорогих, премиум и спортивных автомобилей.

Средняя цена: 2300 рублей.

NIPPARTS

Нидерландская компания тесно связана с автомобильными производителями из Европы, Японии и Южной Кореи, поэтому активно поставляет тормозные диски на конвейер. Их продукция доказала свою надежность, так как получила сертификаты качества TUV и ECE R90. Бренд имеет огромный ассортимент товаров – свыше 16000 позиций. Вся продукция проходит тестирование. Благодаря такому строгому контролю качества редко встречаются отрицательные отзывы, где указывается низкий пробег запчастей до выхода их из строя.

• продукция пользуется спросом в России, ведь стоит недорого;
• высокое качество, большинство дисков служат по 60+ тысяч километров;
• не отличаются прихотливостью, выдерживают российские условия эксплуатации.

Средняя цена: 2300 рублей.

Brembo

Компания из Италии направлена на создание всего комплекса тормозных систем, имеет большой ассортимент товаров. Фирма обзавелась 4 лабораториями для исследования качества продукции. 19 производственных мощностей разбросанные по всему миру покрывают спрос на ТД для любых автомобилей, в том числе ВАЗ. Вся продукция имеет одно общее качество – низкая скорость износа.

• Уникальная система вентилирования PVT. Обеспечивает достаточную для диска способность к остыванию и увеличивает прочность на 40%. Диски Brembo служат до 80 000 км и больше.
• Усовершенствованная технология окрашивания UV. Производитель гарантирует устойчивость к коррозии и агрессивной внешней среде. Блеск металла и заявленные технические характеристики сохраняются весь срок эксплуатации (гарантия – 80 000 км).
• Комплект дисков всегда включает болты. Не придется подбирать крепежи от других автомобилей или покупать их отдельно.

ЧИТАТЬ ЕЩЕ Рейтинг лучших накидок для подогрева сидений: производители, какие выбрать, рейтинг топ-18

Средняя цена: 1800 рублей.

MASUMA

Японская компания выпускает оригинальные тормозные диски не только для японского рынка. Она расширилась и до Китая, Тайвани, Кореи. Выпускает массу тормозных дисков средней ценовой ниши, качество которого находится на уровне выше среднего. Производитель поставляет продукцию на конвейеры Toyota, Honda, Nissan и прочих известных брендов. Основное достоинство тормозных дисков MASUMA – самый низкий процент брака, всего 0,6%. Продукцию активно покупают в России, здесь она ценится за надежность, доступность и минимальный риск брака.

• по качеству не уступает более дорогим аналогам;
• низкий процент брака;
• поставляется в Россию по доступной цене.

Средняя цена: 1700 рублей.

Ferodo

Компания выпускает диски для 98% всех автомобилей европейского производства. Многие автоконцерны используют их в роли оригинальных компонентов тормозной системы. Из-за популярности производителя его часто подделывают, поэтому в сети есть спорные отзывы и встречаются откровенно низкие цены. Тормозные диски от «Феродо» обычно ставят на модели дорогой или средней ценовой категории. Также компания производит пыльник, опорные диски, барабаны и другие запчасти тормозного узла.

• минимальный тормозной путь;
• только качественные материалы, гарантирующие износостойкость и долговечность;
• легкая замена для 98% европейских авто, установочные винты в комплекте.

Средняя цена: 1700 рублей.

AVANTECH

Читайте также: Как выбрать тандыр правильно по параметрам: советы по первой эксплуатации и уходу

Производитель базируется в Южной Корее, где снискал популярность у производителей автомобилей. Его тормозными дисками оснащаются KIA и HYUNDAI. Выпускает надежную продукцию по цене на несколько позиций ниже, чем у брендов аналогичного качества. Все ТД выдерживают большие нагрузки и сохраняют эффективность торможения в любых условиях. Показатель качества – это длительная работа с Mitsubishi Motors и команда-представитель в гоночных соревнованиях, где себя может проявить только первоклассная система торможения.

• большинство моделей изготавливаются из сверхпрочного чугунного сплава, обогащенного углеродом;
• надежная и долговечная красочная обработка дисков, они весь период эксплуатации не подвержены коррозии;
• диски устойчивы к работе на высоких температурах, даже после перегрева материал не становится уязвимым;
• современная система STOP and GO улучшает качество сцепления с колодками и сокращает время притирки запчастей;
• практически не создают шума или вибрации при торможении.

Средняя цена: 1600 рублей.

NiBk

Это японская корпорация, которая занимается производством дисков, колодок и прочих компонентов тормозной системы. В основном выпускает модели из высокоуглеродистой стали (сверху используется покрытие для защиты от коррозии) или сплава титана с керамикой для быстрых автомобилей. Есть варианты с прорезями, перфорированные. Подходят для большинства машин разных стран производства: Японии, Кореи, России.

• приемлемое качество;
• подходят для отечественных авто, например модели Lada;
• доступная стоимость.

Средняя цена: 1500 рублей.

Bosch

Компания предлагает диски средней ценовой категории. Помимо ТД, производитель выпускает массу смежной продукции, его имя известно на весь мир. Высокое качество всегда подтверждается заводскими тестами. Бренд занимается продажей дисков по отдельности и предлагает оригинальные запчасти для многих европейских авто и некоторых восточных брендов. Их используют в новых автомобилях Renault, Skoda, Nissan, Hyundai.

• Широкий выбор для разных моделей. Можно найти диски практически на любой автомобиль.
• Изготавливает качественную продукцию за умеренную цену. Также есть модели из бюджетной линейки.
• Низкая стоимость доставки. Большинство других европейских брендов стоят дорого из-за необходимости транспортировки. Bosch имеет собственные заводы в России, переплачивать за доставку не придется.

Недостаток дисков Bosch в том

• что они не предназначены для быстрой езды. Продукция гарантированно долго прослужит только в умеренно-интенсивном стиле вождения. При экстремальной езде модели показывают не самую высокую эффективность.

Средняя цена: 1400 рублей.

BLUE PRINT

Один из самых крупных производителей запчастей, есть детали буквально для любого автомобиля. Вся продукция исключительно качественная и надежная, ведь ее производят по японским стандартам. В процессе изготовления применяются новейшие технологии и полной контроль. ТД этого бренда отличаются самым коротким тормозным путем. Они позволяют автомобилю быстро остановиться, не вызывая шума или вибрации.

• диски изготавливаются из высококлассной стали;
• долговечность конструкции, готовы ездить по 80-120 тысяч километров;
• перфорация рабочей поверхности улучшает сцепление с колодками и сокращает тормозной путь.

Средняя стоимость: 1400 рублей.

Lucas TRW

Lucas – это дочерняя компания корпорации TRW (Европа), которая занимается производством деталей от тормозных систем. В основном фирма продает диски на вторичном рынке, хотя в недорогих моделях Volkswagen и Opel их используют в роли оригинальных запчастей. Узнать ТД Lucas несложно благодаря фирменной черной окраске с глянцевым эффектом.

• Невысокая цена. Производитель ориентирован на самый популярный класс автомобилей – бюджетный.
• Приемлемая износостойкость и устойчивость к нагреву. Благодаря высокой концентрации углерода, перегрев им не грозит, так как диски получили высокую теплопроводность.
• Небольшой вес. Это результат большого количества углерода в металле.

Отзывы о Lucas разнятся

• некоторые из покупателей отмечают низкий пробег. Не ясно связано это с браком, неправильной установкой или быстрым стилем вождения.

Средняя цена: 1300 рублей.

Fenox

Это белорусская компания, которая выпускает недорогие диски для самых различных автомобилей. Производитель использует неплохое качество сырья, что обеспечивает приемлемую скорость торможения. Но некоторые пользователи жалуются на быстрый износ дисков, скрип и другие дефекты. Хотя есть и масса тех, кто ими пользуется долгое время и без каких-либо проблем.

• низкая стоимость – самые дешевые диски данного обзора;
• устойчивость к экстремальным температурам и деформациям;
• защита от разрыва фрикционного материала.

Средняя цена: 1100 рублей.

10 лучших тормозных дисков для иномарок на 2022 год

Blue Print

При выборе тормозных дисков можно столкнуться с огромным выбором производителей и цен. Но составленный рейтинг поможет в выборе. Производитель рекомендует обкатать Blue Print сразу после покупки 2000 км. щадящего режима. Один из покупателей так и сделал. После обкатки он не поленился снять колесо и посмотреть, как обстоят дела. Оказалось, все замечательно!

После 100 км. диски полностью перестали издавать звуки, торможение было проявлено цепким и плавным, а диски и колодки внешне не потеряли первоначальный вид. Черного налета практически нет. У всех автовладельцев первые впечатления от покупки положительные – им нравится красивая упаковка и наличие голограммы.

Valeo

При покупке Valeo главное – не попасться на подделку. Мы решили предостеречь вас и рассказать, как отличить оригинал от подделки. Оригинал производится во Франции. Корзина, диск и подшипник упакованы в разных пакетах. Всегда отдельно с корзиной кладут смазку и шприц их производства. Вот, пожалуй, и все основные отличия – запомните их.

Говоря о тормозных дисках, они хорошо становятся на колеса, отлично тормозят, и нет никакого дисбаланса даже до 180 км/час. Не издают неприятного свиста. Один из покупателей проверял диски на длинных тормозных участках – вибрации отсутствуют. Valeo держит качество не хуже Brembo, при этом цена в 2 раза ниже.

NK

При покупке оборудования для авто, многие хотят сэкономить и при этом приобрести качественную вещь. Возможно ли 2 в 1? Конечно! Если речь идет о тормозных дисках NK. Первое, что сразу хочется выделить – диски не издают скрип и за год использования по отзывам одного из покупателей, намотавших 10 000 км, нареканий не возникло.

Диски могут поскрипывать лишь в начале, но спустя время шум проходит. При спокойной езде после 40 000 км. происходит лишь незначительный износ. Тормоза чувствительны на нажатие педали, торможение плавное, какие-либо рывки отсутствуют. Упаковка выглядит вполне презентабельно: строго и без излишеств.

Brembo

Компания Brembo предлагает автовладельцам ознакомиться с ассортиментом тормозных дисков, которые сочетают в себе такие важные качества, как надежность, долговечность, производительность и УФ-технологию, что защищает диски от коррозии.

В комплект вентилируемых дисков входят болты для крепления. Установить диски на колеса не составит труда даже новичку, следуя инструкции. При эксплуатации в первые дни можно почувствовать дискомфорт, но потом это проходит. Авто тормозит отлично: колодка прилегает всей поверхностью, скрип отсутствует.

Интересный факт: Brembo была основана в 1961 году. Изначально компания ограничивалась маленьким гаражом под руководством Бомбассеи Альберто. Первый контракт на конвейерную поставку был заключен в 1964 году с итальянской компанией Alfa Romeo.

Zimmermann

Если вас стал интересовать вопрос замены тормозной системы, вполне себе достойные варианты можно найти среди бюджетных моделей, к которым относится Zimmermann. Оригинальные диски стоят больших денег (не всем они по карману), но современный рынок предлагает нам достойные замены оригинальным запчастям.

Диски Zimmermann стоят дешевле оригинала, но по качеству мало чем уступают. Они обладают минимальным износом и отлично тормозят. Скрипы отсутствуют, а все биения руля после установки дисков исчезают – так говорят обладатели. К одному из основных плюсов можно отнести антикоррозийное покрытие.

Schneider

Оригинал отличается от подделки формой спиц – у оригинала она трапециевидная, а у подделки – прямоугольная. Диски Schneider проявляют себя хорошо в любую погоду: в жару они «плывут» не так быстро, а остывают быстрее штатных. Все благодаря перфорации.

Диски стильно смотрятся в авто. Экономный автовладелец вряд ли оценит эти диски, особенно если не любит гонять, поскольку колодки становятся мягкими и пылящими, потому как диски едят их с особой жадностью. В обычном городском стиле при езде звук практически не отличается от штатных дисков, особенно шум не ощущается при легком торможении.

SAT

Возможно ли получить качественный товар за низкую стоимость? Ну конечно! SAT совмещает в себе умеренное торможение, вентилируемую функцию и износоустойчивость, что для многих в приоритете. Впечатления о фирме SAT у многих более, чем положительные.

Тормозные диски ведут себя предсказуемо, не скрипят, после полуторагодовалой езды сохраняется отличный полет и даже кромка не образовывается. Диски впечатлили автолюбителей прекрасным торможением и износоустойчивостью. Если вам нужны недорогие и «обычные» диски – присмотритесь к этому варианту.

EBC

Установка тормозных дисков EBC в комплекте с колодками EBC помогает повысить эффективность торможения за счет отвода тепла и влаги от рабочих поверхностей. По отзывам автовладельцев, EBC – отличная замена дорогим ОЕМ-ам.

Первые впечатления от дисков у водителей авто хорошие. После покупки один из покупателей решил сразу протестировать диски и по его отзывам после поездки в 1 000 км. остался покупкой очень доволен. Диски с насечками имеют более продолжительный ресурс эксплуатации в сравнении с перфорированными дисками, что несомненно является плюсом EBC.

TRW

Диски TRW прекрасно подходят для городской езды, а вот гонщикам их не рекомендуют. Диски быстро сдаются и начинают тормозить. Они сделаны из прочной стали, фланец хорошо прилегает к ступеце. Отличаются высокой ценой, но качество ее оправдывает.

Минусов в данных дисках только два: высокая цена и подделки, которые, к сожалению, могут встречаться. После установки дисков водитель сразу испытывает удовольствие от езды. К счастью, диски изнашиваются равномерно, у многих они стоят уже несколько лет.

Интересный факт: TRW- это аббревиатура двух фирм, которые объединились в 1958 году. Германская фирма занимается производством запасных частей для авто. Фирма существует уже давно и за время своего существования успела обзавестись внушительным рейтингом.

ATE

Рейтинг: 4.4

Нашу подборку не зря завершают ATE, ведь это лучшие диски из списка! Автовладельцы полюбили их за эффективность, надежность и качество. Диски с завода покрыты краской, что является плюсом, поскольку она препятствует образованию ржавчины в нерабочих местах (например, местах крепления).

При езде никакого биения и прочих неприятностей не ощущается, при торможении диски не издают скрип, автомобиль тормозит плавно. Многие автовладельцы выбирают для себя эти диски, начитавших положительных отзывов, и не жалеют, что однажды сделали выбор в их пользу.

Лучшие производители недорогих тормозных дисков

Производители запчастей обязаны соответствовать всем стандартным европейским правилам, иметь доступную цену. Тормозные диски должны полностью справляться со своими обязанностями, иметь большой срок службы, работать бесперебойно. В процессе формирования рейтинга рассматривалось 9 номинантов, из них было отобрано 4 фаворита. Они подходят под многие автомобильные марки, имеют доступную цену.

Bosch

Фирма Bosch представлена на рынке автозапчастей еще с 1993 года, является крупным поставщиком в области автомобильной промышленности. Благодаря инновационным разработкам продукции, фирма ежегодно повышает эффективность машинных элементов, предлагает товар с бесперебойной работой, который подходят под авто разных марок. Bosch производит передние тормозные диски, которые справятся со своими функциями даже на неблагоприятных погодных условиях. Фирма выпускает запчасти эконом класса, она имеют низкую цену, но хорошее качество. С каждым годом улучшает свою продукцию, расширяет линейку автозапчастей, делая ее доступной для автолюбителя.

Bosch не требует рекламы, так как его популярность вырастает с каждым годом. Ежегодно он продает современную технику, которая обеспечивает хорошую работу, долговечность, практичность. Ее покупают жители разных стран, подбирая под любые транспортные средства.

• Большой выбор колодок;
• Хорошая жесткость;
• Доступность;
• Надежность;
• Инновационные технологии.

В отзывах пользователи отмечают, что запчасти фирмы Bosch подходят под большинство легковых автомобилей разных марок. Несмотря на низкую цену, их качество находится на высоком уровне, они справляются со своими функциями. Найти автозапчасти этой фирмы будет не сложно, их предоставляют не только интернет-магазины, но и частные магазины, с которыми сотрудничает бренд.

ЧИТАТЬ ЕЩЕ Как выбрать опоры для амортизаторов: рекомендации, лучшие производители

Ferodo

Бренд представляет свою продукцию уже более 100 лет, используя только современные и инновационные технологии. Автозапчасти гарантируют высокий контроль над автомобилем, полную безопасность. Компания имеет узкую специализацию, которая позволяет ей сориентироваться на мелких элементах, продавать продукт высокого качества. Она создает запчасти не только для авто, но и для мотоциклов, велосипедов, грузовиков, фургонов, поездов. Благодаря огромному опыту все тормозные колодки и другие аксессуары безопасности выпускаются на высшем уровне качества. Фирма ежегодно улучшает качество своей продукции.

Ежегодно производитель формирует новую линейку техники для машин, которая имеет высокую эффективность, практичность, безопасность. Они подходят для автомобилей, мотоциклов, других транспортных средств. Цена на технические элементы относительно низкая.

• Широка совместимость;
• Большой выбор;
• Высокая надежность;
• Длительный срок службы;
• Низкий ценник.

• Происходит быстрое стирание.

Отзывы показывают, что тормозные диски Феродо полностью справляются со своими обязанностями, не требуют частой их замены. Потребители советуют компанию, потому что она не только предлагает безопасную автотехнику, но и помогает экономить деньги. Длительность безопасного использования одной системы колодок составляет до нескольких лет.

Nipparts

Фирма-упаковщик не производит продукцию, а покупает ее у корейских и японских производителей, продавая под своим логотипом. Она предлагает более 12 000 различных наименований, которые подходят под все потребности автолюбителей. Фирма продает системы для разных машин, которые справляются со своими обязанностями на любой дороге. Несмотря на перекуп, товар имеет вполне доступную цену, которая никак не отражается на качестве. С каждым годом закупщик пополняет полки товара, предлагая на рынке любые технические элементы для транспортных средств.

• Доступность;
• Высокое качество;
• Большой выбор;
• Длительная служба;

• Фирма не производит, а перекупает продукцию.

Отзывы показывают, что для водителей, которые не требуют запчастей премиум-класса, вполне подойдет компания Nipparts. Они отмечают идеальное соотношение цены и качества, а также длительный срок службы, при использовании машины в любые погодные условия.

NiBK

Японская фирма выпускает колодки для отечественных транспортных средств. Она направлена на изготовление автотехники преимущественно для спортивных машин. Это говорит об их высокой устойчивости к различной температуре, а также о длительной службе эксплуатации. Продукция несколько раз проходила различные тесты на прочность и износостойкость. Сама фирма популярна на рынке автозапчастей, потому что производит дешевые, но функциональные диски. Мелкие японские технические запчасти подходят многим транспортным средствам, их выбирают не только автолюбители, но и любители мотоциклов, грузовиков.

• Высокий рейтинг;
• Доступность;
• Надежность;
• Проверка на качество;
• Длительный срок использования.

• При торможении иногда появляется писк.

Отзывы показывают, что японский производитель продает доступную, практичную продукцию, гарантирует длительный срок использования.

Изначально диски бренда создавались для гоночных машин, а это еще раз подтверждает их функциональность и безопасность на дороге.

Лучшие тормозные диски среднего ценового сегмента

В категории представлены лучшие тормозные диски, которые имеют доступную стоимость при высоких рабочих характеристиках.

Blue print

Фирма-производитель Blue print предлагает самый широкий ассортимент запасных деталей для автомобилей разных марок. Продукция отличается высоким качеством и надежностью, благодаря тому, что большая часть изготавливается на заводах в Японии. Внедрение новейших технологий и строгий контроль всех этапов производства, позволили удовлетворять самые завышенные требования, обоснованно предъявляемые к детали в главной системе автомобиля.

Использование дисков Blue print гарантирует безопасность и комфорт во время движения. Они значительно сокращают тормозной путь, не провоцируя при этом вибрации и посторонний шум. Для производства дисков используется только высококлассная сталь, обеспечивающая довольно продолжительный срок службы. Внедрение современной технологии перфорации рабочей плоскости положительно сказалось на свойствах сцепления тормозного диска.

MASUMA

Известный японский производитель, чьи заводы находятся в Китае, Корее, Японии и Тайване, предлагает на вторичном рынке автозапчастей детали среднего ценового сегмента, отвечающие при этом самым высоким стандартам качества. Это подтверждается фактом многолетнего сотрудничества с конвейерами концернов Toyota, Honda, Nissan и др. Данная фирма зарекомендовала себя как самый лучший борец с браком – неликвид занимает менее 0,6 % всей продукции.

Популярность тормозных дисков MASUMA на отечественном рынке обусловлена их надежностью и более доступной, по сравнению с заводскими оригиналами, ценой. Именно по этой причине есть риск наткнуться на подделку и во избежание данной неприятности необходимо внимательно подходить к выбору поставщика. Также следует визуально оценивать качество самого материала, и помнить, что все детали MASUMA обеспечены своей оригинальной упаковкой с соответствующим кодом и надписью.

Schneider

Немецкие диски, созданные специально для нужд экстремальной езды. Конструкционно включают в себя и перфорацию, и вентиляцию для снижения влияния перепадов температур и эффективного удаления газов из зоны трения колодок о диск.

Ходят легенды, что эти тормозные элементы особенно удачно сочетаются с колодками от Ferodo – мол, последние имеют высокий коэффициент эксплуатационной способности и меньше изнашиваются при агрессивной езде. На самом же деле сюда подойдут колодки от любого производителя, заточенные именно под экстремальное вождение, поскольку в процессе езды им приходится принимать на себя все недостатки дороги. Основной особенностью тормозных дисков от Shneider является прямая рёберная структура, обеспечивающая оптимальное прохождение воздушного потока.

• идеальны для экстремальной езды (используются преимущественно в рейсинге);
• сочетание вентиляции и перфорации рабочей поверхности;
• приемлемая стоимость.

• в городских условиях не раскрывают всего потенциала;
• способствуют быстрому износу тормозных колодок.

Lucas (TRW)

Некогда самостоятельная компания Lucas, ныне входящая в состав крупнейшей европейской корпорации TRW, занимается созданием «деталья» только для тормозных систем. Некоторые модели тормозных дисков поставляются на конвейеры VAG-овского производства (для автомобилей среднего класса от «Фольксваген» и «Опель»), однако основная часть продукции отгружается на вторичный рынок.

Отличительной чертой тормозных дисков от Lucas является окраска в чёрный глянцевый цвет, что, фактически, избавляет и производителей, и самого водителя от необходимости наносить на них масло и антикоррозийный состав. В ассортименте компании также встречаются специальные модели, имеющие высокую степень теплопроводности – они лёгкие, имеют стабильные характеристики торможения и менее других подвержены к развитию дефектов, связанных с нагревом.

• большое количество бюджетных вариантов тормозных дисков;
• отличительная особенность стандартной серии (окраска дисков в чёрный глянец);
• основная часть продукции отгружается на вторичный рынок.

• у пользователей иногда возникают вопросы касательно малой эксплуатационной способности дисков стандартной серии.

Brembo

Продукция итальянского производителя, так полюбившаяся отечественному пользователю. В противовес компании NIBK, от которой на автомобилях «ВАЗ» приживаются преимущественно колодки, у Brembo отлично «заходят» именно тормозные диски. Это и неудивительно – крепкий середнячок и по стоимости, и по качеству, всегда ищет новые пути развития собственной продукции. Итогом подобных изысканий явилось снижение износа рабочей поверхности дисков и увеличение гарантийного срока эксплуатации до 80 тысяч километров.

Помимо производства дисков для обычных автомобилей, Brembo разрабатывает концепты и для спорткаров. Однако после успешного применения на последних, новейшие разработки уходят прямиком на массовый рынок.

• постоянное обновление модельного ряда;
• внедрение новых технологий в производство;
• наличие в ассортименте стандартных и спортивных серий тормозных дисков.

Фирмы премиум-класса

Если вы являетесь владельцем элитного автомобиля, то для него нужны качественные и дорогие запасные части. При производстве тормозных дисков премиум-класса компании используют исключительно инновационные детали, гарантирующие надёжность, долговечность и полную безопасность на дорогах. Чаще всего такие запчасти приобретают владельцы таких автомобилей, как Bentley, Ferrari, Infiniti, Mersedes и другие.

EBC

Мировой лидер в изготовлении дисковых тормозов и компонентов к ним. Продукция, выпускаемая под этим брендом, отличается высокой эффективностью, качеством и длительным эксплуатационным сроком. Тормозные диски этой фирмы стоят дорого, но их цена оправдывается в процессе эксплуатации непревзойдённым качеством и производительностью. Часто запасным частям именно этой фирмы отдают предпочтение при подготовке дорогих автомобилей для спорта.

9.9 /10рейтинг
Плюсы

• Бесперебойная работа
• Широкий ассортимент
• Надёжность и практичность
• Длительный эксплуатационный срок
• Безопасность

• Подходят только для дорогих автомобилей

Тормозные диски EBC2

ATE

Компания на протяжении длительного времени выпускает инновационные, современные и качественные автозапчасти. Ежегодно производитель работает над совершенством своего товара и вкладывает всё больше средств в развитие. Большинство продукции предназначается для иномарок и отличается сравнительно высокой ценой. Тормозные диски ATE соответствуют высшим нормам качества и выдерживают экстремальные эксплуатационные нагрузки.

9.8 /10рейтинг
Плюсы

• Пониженная шумность
• Оригинальная разработка
• Комфорт и безопасность
• Эффективность на любых режимах
• Высокое качество изготовления
• Долговечность
• Высокая стойкость к коррозии

Тормозные диски ATE3

OTTO ZIMMERMANN

Производитель уже более 50-ти лет специализируется на изготовлении запчастей для тормозных систем автомобилей. Сегодня в каталоге содержится свыше 3000 наименований. Вся продукция изготавливается только из высококачественных материалов с использованием инновационных технологий. Производитель предлагает диски классической конструкции, перфорированные, слотированные, биметаллические, а также со специальным антикоррозийным покрытием. Надёжность достигается благодаря многолетней успешной работе в данной области.

9.6 /10рейтинг
Плюсы

• Долговечность изделий
• Устойчивость фрикционных поверхностей к истиранию и критическому нагреву
• Высокое качество и надёжность
• Защита от подделок
• Широкий ассортимент продукции

• Производитель работает преимущественно с немецкими автоконцернами

Тормозные диски OTTO ZIMMERMANN4

Fremax

После вскрытия диски не требуют обезжиривания и сразу готовы к установке.

Если вы хотите поставить себе на автомобиль качественные диски, реагирующие на сцепление с разными колодками, то этого производителя обязательно нужно рассмотреть. Компания работает на протяжении нескольких десятков лет и за время своего существования успела заслужить массу положительных отзывов.

Производитель предлагает большой выбор тормозных систем, которые подходят не только для легковых, но и для грузовых автомобилей. С каждым годом качество запчастей совершенствуется.

9.5 /10рейтинг
Плюсы

• Прочность
• Надёжность
• Безопасность
• Долговечность
• Совместимость со многими автомобильными марками

Тормозные диски Fremax5

DBA

Ведущий мировой производитель в области разработки и производства высококачественных тормозных дисков для большинства автомобилей. Компания уже более 30 лет поставляет только высококачественную продукцию, выпускаемую с применением современных технологий. На всю линейку распространяется годовая гарантия качества от производителя.

Тормозные диски идеально подходят для экстремального вождения, при этом в условиях такой эксплуатации запчасть будет изнашиваться равномерно.

9.1 /10рейтинг
Плюсы

• Постоянное обновление ассортимента
• Широкий ассортимент
• Высокий уровень качества
• Безопасность
• Эффективное охлаждение
• Равномерный износ
• Отличная стойкость к перегревам

Тормозные диски DBA

Как определится с производителем

После изучения информации о лучших производителях, можно сделать вывод о том, тормозные диски какого бренда лучше купить, чтобы сэкономить деньги и получить хороший аксессуар. При выборе важно не допускать ошибки, полностью изучить производителя, просмотреть отзывы покупателей. Лучшие производители в зависимости от цели покупки:

• EBC — качественный дорогой бренд, выпускающий запчасти для современных машин;
• Nipparts – фирма, предлагающие автозапчасти не только для машин, но и для мотоциклов.
• Bosch – подойдет для недорогих автомобилей;
• Brembo – универсальные диски для разных транспортных средств;
• Schneider –средняя цена и добротное качество;
• Nipparts – компания-упаковщик, выпускающая корейские и японские технические товары;
• Fremax – бразильский бренд, который продает универсальные технические автозапчасти.

В широком разнообразии тормозных дисков, а также их производителей легко растеряться с выбором. Поэтому рейтинг лучших тормозных дисков упростит эту задачу.

Экономия при покупке столь важной детали, как тормозной диск, может плохо отразиться на движении автомобиля, безопасности как для водителя, так и для рядом сидящего спутника. Тормозные диски необходимо подбирать тщательно, потому что авторынок заполонила металлопродукция разнообразных изготовителей, не всегда соответствующая высокому качеству.

Когда производить замену

Когда пора менять тормозные диски

Одним из главных признаков является биение педали тормоза при нажатии на нее. Это говорит о том, что Ваш диск (один или несколько), что называется, «повело». Проще говоря, он искривился. Это часто случается при неправильной эксплуатации. После длительного простоя тормозные диски нередко покрываются слоем ржавчины. После старта необходимо слегка нажать на педаль тормоза, для того, чтобы колодки очистили диск. Подобное же решение применяется после проезда через большую лужу. Мокрый диск необходимо просушить. Это делается путем прерывистых легких нажатий на тормозную педаль. Давить резко запрещено!

Не забывайте просушить тормоза после проезда глубоких луж

Все диски имеют степень износа. Если вы не знаете ее, тогда обратитесь на станцию технического обслуживания, где Вам измерят диск и заодно проверят его плоскость на искривления. При малейших признаках износа, диск необходимо заменить. От этого напрямую зависит Ваша жизнь и жизнь Ваших пассажиров. Нередко задается вопрос: «При каком пробеге меняются тормозные диски?». Однозначного ответа на это нет. Все зависит от условий эксплуатации. Если водитель чаще применяет торможение двигателем, то диски проходят больше, если же наоборот — то меньше. Износ также зависит от тормозных колодок.

Итог

Тормозных дисков на современном рынке очень много и запутаться в них легко. Чтобы купить подходящую продукцию, нужно обращать внимание на основные характеристики: разболтовку, конструкцию, бренд, толщину. Пожалуй, один из самых важных параметров выбора – это производитель. 16 лучших компаний в сфере выпуска ТД описаны выше, любой из их продуктов отличается хорошим набором характеристик. Вот только важно не перепутать фирменную продукцию с подделкой.

• https://tops-cars.ru/avtotovary/top-20-luchshih-proizvoditelej-tormoznyh-diskov-rejting-2021
• https://dns-magazin.ru/rejting/tormoznyh-diskov.html
• https://top10a.ru/10-luchshix-tormoznyx-diskov-dlya-inomarok.html
• https://vyborexperta.ru/avtomoto/luchshie-proizvoditeli-tormoznyh-diskov/
• https://MarkaKachestva.ru/best-brands/1199-luchshie-tormoznye-diski.html
• https://zuzako.com/15-luchshih-proizvoditeley-tormoznyh-diskov-reyting/
• https://4x4privod.ru/reyting-tormoznyh-diskov-kakie-luchshe-vybrat-otzyvy/

Похожие записи:

1. 15 лучших автомагнитол
2. 10 лучших камер заднего вида для автомобиля 2021 года
3. Свечи зажигания Denso (Денсо): выбор автомобиля, расшифровка маркировки, количество свечей накаливания и ревизий
4. ТОП-26 Лучших Скутеров до 50 Кубов – Рейтинг 2022 года

Какая тормозная система лучше?!

Тормозные системы имеют большую историю. Сначала они представляли собой систему рычагов на гужевых повозках, которая позволяла зажимать на колесе обитые кожей деревянные колодки. На первых автомобилях, имеющих колеса каретного типа, стали ставить практически такие же.

Один из первых примеров прогресса тормозных «систем». Panhard&Levassor конца XIX века с деревянными башмаками в качестве тормозных колодок.

Самый простой тормоз, использовавшийся на телегах и каретах. Стал исчезать по мере роста мощности и, соответственно, скорости.

Принципиально положение изменилось после 20-х годов, когда уже серийные авто получили возможность разгоняться до 100 км/ч, что потребовало появления эффективной, для таких скоростей, системы. В связи с этим стали разрабатываться и пробоваться разные варианты механизмов, в том числе и дисковые. Но, самыми надежными на тот момент, показались барабанные. Они и прослужили вплоть до 50-х, являясь единственным типом. Конечно, с течением времени, их конструкция менялась, становилась совершеннее, но принцип оставался неизменным.

Однако, уже скоро, с увеличением роста мощности двигателей, стало ясно, как не совершенствуй барабанный механизм – он перестает справляться. В 1953 году свет увидели дисковые механизмы, разработанные фирмой British Girling.

Барабанные тормоза ушли в историю, на современных машинах их уже не встретишь. Также, появились производители, выпускающие тюнинговые дисковые системы, цель которых – дать возможность каждому водителю усовершенствовать свой автомобиль, изменить его, учитывая условия использования. Конечно, это удобно, но здесь, перед владельцами постоянно возникает вопрос, какая тормозная система лучше? Ведь на рынке сегодня предлагается множество технологий, разброс цен и качества, которых – очень разный.

Как устроены дисковые тормоза на автомобиле?

Начать их описание стоит с устройства механизма, основными деталями которого являются:

• Блок цилиндров;
• Колодки;
• Суппорт;
• Защитный кожух;
• Направляющая колодок;
• Диск;
• Шланги.

Принцип работы системы простой и понятный. При нажатии на педаль срабатывает поршень ГТЦ, он толкает тормозную жидкость по трубкам, образовавшееся при этом давление, заставляет сжиматься колодки, которые останавливают диск – автомобиль замедляется. Здесь главным моментом является сила трения, появляющаяся между деталями.

Изготавливаются диски обычно из чугуна – это самая большая и тяжелая часть. Чугун отличается отличной износостойкостью и хорошими фрикционными свойствами, твердостью, прочностью при высоких температурах. Именно поэтому был выбран именно он.

Диск выполняется плоским, с рабочими поверхностями, которые крепятся к центральной части – проставке. Проставка, обычно, на серийных авто делается также из чугуна, монолитной с рабочими поверхностями. На гоночной технике и на тюнинговых тормозах ее делают алюминиевой, отдельной деталью. Алюминий, в данном случае, уменьшает массу тормозов и снижает термическое напряжение на участке диск-центральная часть, вызванное высокой температурой. Это позволяет улучшить характеристики управления автомобилем.

Конструкция рабочих поверхностей диска

Диски бывают цельные или составные:

• Цельные представляют собой единый кусок металла – самый простой вид ротора. Они – не вентилируемые, быстро перегреваются, зато стоят дешево. Подходят – для неспешной езды на маломощных машинах;
• Составные – сделаны из двух частей, с каналами для охлаждения между ними. Такая схема позволяет теплу лучше рассеиваться, предотвращая перегрев и появление трещин – срок службы деталей увеличивается. Каналы могут быть прямыми или криволинейными, последние помогают повысить эффективность действия воздушного потока;
• Составные перфорированные, со сквозным или «глухим» сверлением. Эти отверстия помогают уменьшить скопление горячих газов и частиц пыли, образующихся между рабочей поверхностью и колодкой, из-за чего падает эффективность торможения. Но, здесь есть недостаток – снижена прочность;
• Составные с охлаждающими насечками – своего рода прорезями на поверхностях, призванными решить ту же проблему – отвести газы, убрать грязь. Но и здесь есть свои недостатки – быстрее изнашиваются колодки;
• Карбон-керамические, на основе карбида кремния (SiC) – неорганического соединения углерода с кремнием. Они обладают рядом преимуществ перед чугунными: в 3 раза легче, не перегреваются и быстрее остывают, служат дольше. Но значительно дороже – это их главный минус.

Это основные моменты, касающиеся конструкции дисков. Понимание особенностей их строения даст возможность автовладельцу разобраться, что ему предлагает производитель. Ведь каждая из технологий имеет, как свои плюсы, так и минусы, а точнее – каждая из них лучше подходит для определенных условий эксплуатации.

Суппорт тормоза, как устроен и работает?

Суппорт включает в себя колодки и гидравлические цилиндры с поршнями, прижимающими колодки к диску.

Существует много типов суппортов, отличающихся конструкцией, материалом и расположением поршней. Но, независимо от этого, все они работают одинаково – при нажатии на педаль, обеспечивают фиксацию диска колодками.

Суппорты большинства серийных авто выполнены из чугуна. Это относительно дешевый материал, подходящий для массового производства. Он способен обеспечить изготовление жесткого суппорта, но является очень тяжелым.

Спортивные машины или просто мощные авто оснащают алюминиевыми суппортами. Они имеют почти в 2 раза меньший вес, чем чугунные, и позволяют облегчить вес всей тормозной конструкции.

Существует 2 основных типа суппортов:

• Фиксированные;
• Плавающие.

Разница между ними – в расположении, количестве поршней и в принципе крепления. Фиксированный крепится к цапфе жестко, а плавающий монтируется таким образом, что он имеет возможность перемещаться в направлении, противоположном движению поршня, смещаться внутрь, чтобы наружная тормозная колодка могла прижаться к тормозному диску.

О преимуществах той или иной конструкции говорить не приходится, просто каждая из них имеет свое назначение:

• Фиксированные оснащены большим количеством поршней, они больше по размеру и тяжелее. Такие – лучше подходят для работы в жестких условиях, так как допускают большее число экстренных торможений до перегрева;
• Плавающие же – более компактные, лучше охлаждаются, имеют меньшее число движущихся деталей, а значит меньше подвержены износу. Они актуальнее для гражданского авто – легко применяются с «ручником».

Как выбрать тормозную систему?

Учитывая все вышесказанное, ориентироваться следует, прежде всего, на стиль вождения. Если вы передвигаетесь быстрее основного потока, предпочитаете высокие скорости – вам нужны усиленные тормоза, с составными (не цельными) перфорированными дисками и многопоршневыми суппортам. Такая система обеспечит:

• Возможность длительного использования при максимальных нагрузках и любых погодных условиях;
• Точное, дозированное торможение с любых скоростей;
• Высокий срок службы всех деталей.

Что касается производителей – сегодня на российском рынке представлены в основном товары иностранных брендов. Среди них первые места занимают,

Но есть и отечественные производители. Компания High Performance Brakes – одна из них, находится на рынке с 2012 года и за относительно недолгую историю развития получила признание у многих автовладельцев благодаря надежности и хорошему качеству выпускаемой продукции. В ассортименте HPB автовладельцы смогут найти все необходимое для усовершенствования или замены штатных тормозов, на колеса любого диаметра и для решения разных задач.

Выбирая новые тормоза, задумываясь, какая тормозная система лучше, важно помнить, что сэкономить – не получится. Здесь не может быть дешевых вариантов, любой предлагаемый комплект стоимостью ниже $1000 может оказаться некачественным. Но, понять это получится, скорее всего, в самый неподходящий момент. Поэтому покупайте изделия зарекомендовавших себя производителей, которые могут гарантировать эффективную работу своей продукции.

Источник https://kranigruz.ru/top-luchshih-tormoznyh-diskov/

Источник https://gdevise.ru/40-luchshih-proizvoditelej-tormoznyh-diskov-rejting-2022-goda/

Источник https://hp-brakes.ru/2019/05/kakaya-tormoznaya-sistema-luchshe/