Рейтинг лучших противоугонных систем для автомобилей на 2023 год

Советы по выбору механических противоугонных устройств для автомобилей

Первые противоугонные устройства были механическими, но они не теряют популярность и в эпоху сложной электроники. Грамотно спроектированная «механика» является весьма эффективной – поэтому в состав серьезных противоугонных комплексов включается и узел механической блокировки. Но не меньше на рынке и откровенно бесполезных устройств.

Главное – помнить, что в любой системе безопасности слабым звеном остается человек. Выбирая механическое устройство, стоит сразу оценить, насколько удобно им пользоваться. Как показывает практика, со временем неудобно расположенными замками владельцы пользуются все реже и реже – а даже самый лучший замок бесполезен, если не заперт.

Замки на коробку передач

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Если говорить об удобстве использования, то замки на КПП оказываются в фаворитах, особенно на автомобилях, где установлена высокая центральная консоль или рычаг управления перенесен с нее на «торпеду» — не нужно тянуться к личинке, поворачивать ключ легко.

Однако сама конструкция блокиратора коробки передач может делать его неэффективным. Чаще всего запирание кулисы МКПП или селектора АКПП происходит выдвижным штырем, который ограничивает продольное перемещение рычага – тем самым «механику» не переключить с задней скорости, а «автомат» не снять с «паркинга». Но при этом люфт между рычагом и запорным штырем должен быть минимальным, иначе на машине с «механикой» остается вероятность резким рывком перебросить рычаг на «нейтраль». А можно и не перебрасывать: отбуксировать машину с механической коробкой можно, выжав сцепление. Неудобно, но, чтобы уехать в безопасное место и вскрыть замок, этого достаточно.

На автомобилях с тросовым приводом выбора передач запорные штыри работают в паре с петлями, которые зажимают срывными болтами на самих тросах. Рекомендовать такой замок не стоит однозначно: недостаточна жесткость самого крепления, при необходимости в замене троса Вы уже не переставите старую петлю на новый трос. Замок станет бесполезным, либо придется ради одной детали покупать полный комплект замка.

Замок троса КПП Renault Megane/Fluence неудобен и неэффективен – запирание за одну петлю, еле зажимаемую на тросе болтиками

Таким образом, блокиратор переключения передач имеет основной смысл на автомобилях с автоматической коробкой, где угонщик не имеет возможности буксировки машины без разрушения замка.

Блокираторы рулевого колеса и вала

Блокировка рулевого колеса (она же «кочерга») – устройство, неэффективное и не мешающее угонщику хотя бы по причине полной доступности всех своих частей.

«Кочерга» Dragon. Все у угонщика под руками. На худой конец, ничто не мешает просто поменять сам руль!

Единственный вариант грамотной механической блокировки руля – это установка замка на сам рулевой вал.

Спрятанный глубоко под «торпедой» механизм труден в установке и в разрушении, поэтому способен долго противостоять усилиям угонщика. Обратная сторона медали – это неудобство: чтобы запереть замок, приходится каждый раз выворачивать руль в определенное положение, вылавливая момент совпадения запорного пальца с отверстием в муфте, установленной на рулевом валу. Это делается одной рукой, так как вторая при этом занята ключом от замка, проворачивая его зачастую в неудобном месте.

Видео: ТЕСТ БЛОКИРАТОРОВ РУЛЯ | МЕХАНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ | ВЗЛОМ | УГОН АВТО

Если Вы ездите часто и с большим количеством остановок, то эти неудобства замков рулевого вала быстро проявят себя «во всей красе». Это касается съемных замков, устанавливаемых внизу: оцените по фото, как Вам придется повозится, если зимой такой замок замерзнет.

При выборе замка на рулевой вал, помимо места установки личинки, обратите внимание на жесткость всей конструкции: неудачный замок при достаточной физической силе можно свернуть рулем.

Замки капота

Дополнительный замок капота – хорошее подспорье при создании противоугонных систем, часть которых размещена в подкапотном пространстве. Допустим, при установке сигнализации на автомобиль одно из радиореле блокировки врезано в подкапотную проводку ЭБУ впрыска. Тогда, что бы ни делал угонщик в салоне, он не запустит двигатель, пока не получит доступ под капот.

Видео: Взлом замка капота — тест

Механический замок состоит из двух частей – личинки, устанавливаемой в салоне, и запорного механизма под капотом. Между собой они соединяются высокопрочным тросом. Главное же достоинство замка капота – это то, что при езде на автомобиле его не приходится постоянно открывать и закрывать, доступ под капот владельцу нужен редко. Но одновременно замок капота как самостоятельное механическое противоугонное средство бесполезен на большинстве машин: есть смысл его ставить только в комплексе с серьезной сигнализацией.

Существуют два типа противоугонных механических замков капота:

• блокирующие штатный замок;
• и устанавливаемые независимо.

При выборе лучшего для своей машины ориентируйтесь на особенности всех, представленных на рынке для этой модели. В теории эффективнее независимое запирание, но замку, который устанавливается в нежестком месте капота или поперечной рамки, стоит предпочесть тот, что будет блокировать штатный замок.

Проушина дополнительного замка капота. Требуется грамотный выбор места крепления.

Усовершенствованные замки зажигания

В нашей стране этот класс устройств представлен в первую очередь серией «Гарант Бастион» для отечественных автомобилей. Суть здесь в полной замене легко вскрываемого замка зажигания новым, имеющим более стойкую к вскрытию личинку Abloy и усиленный механизм блокировки рулевого вала.

Главное достоинство устройств подобного типа – отсутствие необходимости в выполнении каких-либо действий при входе и выходе из автомобиля: владелец так же, как и раньше, поворачивает ключ в замке зажигания. Минус – в бедности модельного ряда и невозможности установки таких замков на автомобили с чип-ключами, где штатному иммобилайзеру необходимо присутствие чипа рядом с замком зажигания.

Блокираторы диагностического разъема

Для отключения штатного иммобилайзера угонщику достаточно получить доступ к диагностическому разъему и прописать в память иммобилайзера чип. Для борьбы с этим предназначены устройства, запирающие диагностический разъем автомобиля в металлический корпус на замке или с «секретными» болтами.

Однако серьезной защитой их назвать нельзя хотя бы потому, что CAN-шина протянута по всему автомобилю. Угонщик подключит свой адаптер и в другом месте, с помощью клемм-«времянок» — таким образом, защита диагностического разъема окажется пустой тратой денег.

Вас также заинтересует:

Подробнее о личинках

Основа замка – это личинка (цилиндр), определяющая сложность и вскрытия отмычкой, и взлома грубой силой (удары, высверливание). Применительно к автомобильным противоугонным устройствам признанным лидером долгое время была израильская фирма Mul-T-Lock Ltd. – само ее название вошло в обиходный язык по примеру «ксероксов» и «памперсов», многие называют противоугонные замки именно «мультилоками». Сейчас эта фирма поглощена шведским концерном ASSA Abloy – а самую первую личинку «Аблой» Вы видели точно, даже если не знали, как она называется. Это те самые ключи с полукруглым стержнем и набором скосов, которые известны еще с советских времен.

Цилиндр и ключ Abloy, используемые в замке «Гарант Блок Люкс»

Цилиндр Mul-T-Lock в замке Fortus

Если, выбирая механический противоугонный замок, Вы обнаружите в нем цилиндр этих фирм, то это гарантирует качество и надежность, а главное – позволит рассчитывать на изготовление нового ключа при утере старых. У «мультилоков» можно заказать новый ключ по кодовой карте, которая поставляется вместе с цилиндром и набором из трех ключей заводам, производящим непосредственно противоугонные замки.

Если же в замке установлена личинка непонятного происхождения, то в ее надежности появятся разумные сомнения. От покупки такого замка, даже если он привлекает ценой, стоит отказаться.

Видео: Гарант Бастион 3010 Лада Веста

Рейтинг лучших противоугонных систем для автомобилей на 2023 год

Данный материал не является рекламой, носит информационный характер и отражает оценочное мнение автора. Все позиции рейтинга подобраны, исходя из разработанных критериев отбора. Перед совершением покупки необходима консультация специалиста.

Многие автолюбители сталкиваются с покушением на свой автомобиль. Учитывая такую печальную статистику, стоит ли пренебрегать принципами защиты своего авто? Конечно, не стоит! Самый лучший выход — не поскупиться и приобрести противоугонную систему.

Сводки показывают злоумышленники с легкостью взламывают дешёвые модели. Не дорогие аппараты часто дают ложную тревогу, а вот когда это действительно нужно могут вовсе не сработать. В списке лучших автомобильных сигнализаций на 2023 год значатся самые качественные модели, которые способны сберечь железного друга от угона. В начале обратим внимание, что предлагают конструкторы в этой автомобильной нише.

Что собой представляют

Исходя из статистических данных, угон — это самое частое преступление из всех существующих. При этом похищают как машины премиум класса, так и недорогие модели. Виной этому теневой рынок, на котором краденное авто могут как перепродать целиком, так и пустить на запчасти. Вариантов защиты много, и простая сигнализация — не единственный способ. Ниже приводится топ систем, которые нельзя назвать обычными сигнализациями. В свою очередь, они разделены на 3 группы:

• Электронные устройства. Защита осуществляется за счет блокирования 1 или 2-3 деталей, такие «сигналки» помогают выследить автомобиль при угоне.
• Механические системы. К примеру, блокирует руль или педаль.
• Нестандартные системы. Не обычные способы защиты, которые на первый взгляд не заметны.

1. По способу связи. Односторонние, двусторонние и GSM. Односторонние не отличаются большим радиусом покрытия и сигнализируют исключительно звуковым сигналом. Подобные устройства даже не будут освящаться, так как они морально устарели. Двусторонние уже обладают большей широтой покрытия, так же уведомление приходит хозяину на брелок. GSM-сигнализации срабатывают по такой же системе, зато благодаря другой технологии не ограниченна расстоянием, и сообщение приходит на гаджет автомобилиста.
2. По типу функционирования. Этот показатель часто является ценообразующим. Новейшие противоугонные системы колеблются в цене от 50 до 1000 дол. На рынке больший спрос у моделей, которыми можно управлять при помощи гаджетов, имеющих функция пуска двигателя, а также GPS-логгер.

Сказать, какое средство от угона эффективнее, не так просто. На практике не плохим противоугонным средством может стать простое приспособление, блокирующее руль, заметив его злоумышленник может предпочесть отказаться от своего грязного плана. Может отпугнуть тот факт, что придется потратить массу времени, и при этом необходимо будет использовать специфический инструмент, и возрастает шанс быть пойманным с поличным.

Особых стоит отметить незаурядные приспособления, которые блокируют доступ к некоторым узлам автомобиля, скажем к капоту. Похититель может проникнуть внутрь машины, но дальше столкнется с трудно решаемой проблемой. Доступ к электронным блокам надежно механически защищен, с этим похитители тоже предпочитают не иметь дела и переключаются на другой автомобиль.

Механические

Такой тип охранных систем не уступает электронным. Механический блок, руля который обычно заметно извне уже своим видом может отбить охоту у потенциального похитителя. Мало кто из них носит с собой специализированный инструмент на такой случай. Мысли быстро и тихо угнать авто улетучиваются при виде такого замка, и хозяин железного коня может и дальше не беспокоится о возможной потере.

Heyner «Премиум. Руль»

Достаточно давно известный, но в то же время надёжный способ защиты – заблокировать руль. Есть разные изобретения и Heyner «Премиум. Руль» в их числе. Изобретение на основе телескопического метода, не дает совершить и пол-оборота рулевого колеса. Механизм очень прост, но в то же время сверхнадежен. В практическом применении демонстрирует очень высокие результаты от угона. Это устройство заметно уже при подходе к автомобилю и зачастую одного внешнего вида достаточно для безопасности авто.

Изобретение оснащено интуитивно понятным кодовым замком. При том решении хозяину автомобиля не нужно постоянно брать с собой ключ. Простая и обычно не подводит, к сожалению, ее нельзя считать панацеей. Можно считать такой тип устройств частью комплекса противоугонных мер, нежели отдельной самостоятельной единицей защиты. Стоит заметить, что не ясно почему стоимость этого комплекта так высока. По этой причине он и попал в этом топе на не высокое место.

Heyner «Премиум. Руль»
Достоинства:

• устройство снабжено кодовым замком;
• простота и надежность механизма.

Недостатки:

• не обнаружено.

Steering lock 19082

В основном на рынке механических средств от угона представлены устройства, которые блокируют исключительно один элемент. Steering lock 19082 зажимает два ключевых элемента: тормозную педаль и руль. Такая распорка хотя и не сложный механизм, но исключительно надежный, подходит как к автоматической, так и механической коробке.

К преимуществам модели относят надежность сборки. Фирма-производитель давно известна на рынке, как надежный поставщик систем безопасности. Модельный ряд этого производителя представлен достаточно широко. Общее у моделей применение производителем каленой стали и сверх надежного замка. Отличительная особенность замка – невозможность подобрать комбинацию при взломе. Опыты показывают, что даже если у похитителя получится вскрыть замок, он потратит на это много времени.

Steering lock 19082
Достоинства:

• комфортный механизм для педали и руля;
• качественная сборка.

Недостатки:

• не обнаружено.

На рынке представлены разные системы против угона. Цель этих систем – ни в коем случае не позволить похитителям завладеть автотранспортным средством и для этого все средства хороши. Модель Solex m-1 призвана заблокировать педали и используется для автомобилей с механической трансмиссией. Механизм нужно установить одновременно на две педали, зафиксировав единое положение. Часть, которая внизу не позволит надавить на педаль. Для установки механизма владелец потратит не более 10 секунд. Простата и надежность – выделяет эту противоугонную систему.

По утверждению изготовителей в модели стоит надежный механизм, выполненный из титана. Его почти не провернуть и не взломать. Благодаря этому стоимость данной модели достаточно высокая, хотя сама конструкция не выглядит сложной. Репутация фирмы очень высокая и это вызывает доверие потенциальных покупателей. Solex m-1 рекомендуют как рядовые автолюбители, так и эксперты с мировым именем в области охранных систем.

Достоинства:

• отличный блокиратор педалей;
• надежный запорный механизм из титана.

Недостатки:

• не обнаружено.

Alca «Бейсбол»

Внешне устройство согласуется со своим названием «Бейсбол». Похожа на инструмент из игры. С одной стороны, есть углубление, которым и надевается на руль. Alca «Бейсбол» запирается на обычный ключ. При попытке поворота рулевого колеса рукоять не позволит этого сделать.

Конечно, если использовать данную систему в качестве единственной защиты, можно испытать глубокое разочарование. Личинка не надежная и если специалист потратит не много времени он вскроет данный замок. Зато Alca «Бейсбол» сразу заметен для похитителя и может отбить охоту его взламывать у большинства воров. Так же если использовать это противоугонное устройство в сочетании с сигнализацией это повысит шансы сохранить любимую машину.

Alca «Бейсбол»
Достоинства:

• одна из самых банальных защит.

Недостатки:

• защита скорее визуальная, чем реальная.

Самая высококачественная защита из представленных в этом рейтинге – это Питон. Внешний вид: напоминает закругленную трость из искусственной кожи, очень эффектно выглядит. Дизайнеры в союзе с инженерами создали очень качественный продукт. Хотя хромированные детали не придают противоугонной надежности, но внешний вид тоже играет свою роль для покупателя. «Трость» монтируется на рулевое колесо закругленной частью. «Ножка» кладется на торпеду и весь механизм запирается на ключ. Питон полностью блокирует руль и демонтировать ее не просто.

Неоспоримое преимущество данной модели – ключ. Кодовый механизм отсутствует. Вместо него применяется колечко, которое необходимо надеть на определенную часть охранной системы. На первый взгляд устройство не выглядит надежно, но взломать его не представляется возможным. Свыше миллиона разнообразных комбинаций и надежный титановый сплав не позволят даже при большом усилии повернуть руль.

сигнализация Питон
Достоинства:

• наилучшая видимая защита от хищения;
• красивая модель и хорошие материалы;
• невозможность повернуть рулевое колесо.

Недостатки:

• не обнаружено.

С обратной связью

Данная категория представлена аппаратами среднего уровня и наилучшим подбором возможностей. К примеру, защита каких частей: дверь, багажник, капот, датчик удара. Почти все противоугонные модели данной категории оснащены возможностью блокировать двигатель автомобиля.

Если приобретать сигнализацию имея бюджет, не превышающий 5000 рублей необходимо внимательно посмотреть на шифровальный алгоритм. Этот показатель сильно влияет на защиту от похищения. Подходящим принято считать диалоговый код. Бюджетные и чуть дороже аппараты не будут иметь иммобилайзер. Функции таких моделей ограничены.

Cenmax Vigilant V-12D

Представитель не дорогого сегмента. Оснащен функцией обратной связи, разными наборами действий и жидкокристаллическим брелком, вибро- и аудиосигнал. Канал связи осуществляется через защищенный канал. Используется диалоговое кодирование и это несомненный плюс для ниши товаров. Взлом механизма практически невозможен.

Cenmax Vigilant V-12D работает с иммобилайзером и турбо таймером. Присутствует защита с ПИН-кодом. На устройстве отражается температура, заряд батареи и другие функции. Максимальная дальность управления достигает 700 метров.

Cenmax Vigilant V-12D
Достоинства:

• указатель топлива;
• ПИН-код;
• яркий экран;
• иммобилайзер.

Недостатки:

• сборка оставляет желать лучшего.

StarLine E66 BT MINI

Благодаря StarLine E66 BT MINI есть возможность пуска машины в двух режимах. Дистанционный и автоматический.
С помощью поддержки GPS-маячка, водитель способен отследить нахождение своего автомобиля. Данные с датчика поступают онлайн на электронное устройство владельца. Блокировка осуществляется через невозможность злоумышленнику управлять двигателем.

Особенностями данной модели выступают: большой режим температуры, при котором установка способна нормально функционировать (-40 — +85 °C), работа посредством ПИН-кода и многое другое. Модель не зря имеет индекс mini, так как габариты блока и в правду не большие.

StarLine E66 BT MINI
Достоинства:

• одиннадцать зон охраны;
• три уровня вибрации;
• защита против сканирования;
• увеличенный ресурс службы.

Недостатки:

• не броский дизайн.

Centurion F50

Не очень популярная модель на просторах бывшего СССР. Однако надежность и производительность этой не дорогой противоугонной системы вызывает уважение. В Centurion F50 присутствует возможность запуска силовой установки. Установка устанавливает связь с автомобилем в автоматическом режиме (CAN – LIN модуль).

Чтобы расширить область взаимодействия изделия к нему возможно подключить GSM-модуль, благодаря которому станет возможным управление по средствам мобильного приложения на смартфоне. Настройка осуществляется через интуитивно понятную операционную систему. Есть возможность через USB разъем подключить ноутбук или планшет. Стильное выполнение брелка может сразу привлечь внимание родных и коллег автолюбителя.

Centurion F50
Достоинства:

• не сложное интуитивное использование;
• возможность изменения программных настроек;
• качественный сигнал.

Недостатки:

• малоизвестный бренд на территории СНГ.

StarLine A63 2CAN+2LIN ECO

Самый большой функциональный набор среди не дорогих изделий собран в StarLine A63 2CAN+2LIN ECO. Производитель этой модели известен в мире автосигнализаций и не скупится на необходимые опции: ударопрочный брелок, 128 код. Устройство способно противостоять самым современным код-грабберам.

Устройство способно дать отпор каждому кто попытается взломать код управления. Устройство с брелком не дорого стоит. Ключи кода остаются под надёжной защитой даже когда подвергаются атаке или есть наличие радиопомех.

Аппарат может быть использован в разных местах. Инженеры постарались, оснастив прибор трансивером на который есть лицензия и он позволяет бесперебойно работать.

StarLine A63 2CAN+2LIN ECO
Достоинства:

• защищен от сканирования;
• увеличенная дальность (800 метров);
• отличный дисплей;
• наличие иммобилайзера.

Недостатки:

• не обнаружено.

Pandora DX 9X

Наилучшая модель в этой ценовой категории в 2023 году. Pandora DX 9X сигнализация с обратной связью. Изделием можно управлять как с брелка, так и с помощью смартфона. Поддерживаемые операционные системы iOS и Android. Возможна поддержка диалогового кода. Описание относится к более простой версии DX-90.

Создатели сделали так что убрали радиометку и блокирующие реле со звуком, такой шаг уменьшил конечную стоимость сигнализации. Модель обрела перечень встроенных интерфейсов. К неоспоримым плюсам изделия относится подключаемый брелок с сигнализацией. Рабочая чистота сигнализации 868 МГц, обеспечивает качественный сигнал с большим радиусом. Пользователи отмечают удобство использование сигнализацией и богатую комплектацию дополнительных функций.

Pandora DX 9X
Достоинства:

• защита против сканирования;
• дальность 700 м;
• иммобилайзер и сирена.

Недостатки:

• не обнаружено.

Электронные

Наш сайт предлагает ознакомиться с рейтингом классических сигнализаций, относящихся к электронным противоугонным устройствам. А здесь мы рассмотрим устройства, работающие по другому принципу. К примеру, маячок, являющийся противоугонной системой, можно надежно скрыть, а затем отследить местоположение авто. Следует заметить, что похожие устройства крайне редко бывают независимыми, и почти всегда направлены на защиту от преступников. Примером послужит маячок, не присоединенный к главному сигнализационному модулю. Прибор может быть не виден злоумышленникам вследствие выведения из рабочего состояния основного прибора.

Сталкер – MS600 Super

Вашему вниманию представлено наиболее надежное защитное устройство, согласно отзывам многочисленных авторитетных изданий. Его появление случилось давно, а 2019 год стал временем обновления, что послужило большей надежности и высокому качеству. Подобные образчики отличаются классической системой – 2 метки, расположенные внутри и дополнительный элемент, требующий водительской сохранности в ближайшем доступе. Если местонахождение модуля расположено далеко от меток и появилось желание запустить двигатель, либо открыть дверцы, срабатывает блокирование автомобиля.

Такой вариант предполагает установку высокомощной антенны и емкостного увеличения встраиваемого мотора. Немаленькое достоинство – возможность соединения гаджета с камерой наблюдения и видеорегистратором, располагаемыми в автомобиле. После чего удастся не только отследить автомобиль на удаленном расстоянии с помощью высотных сотовых вышек, но и собственноручно увидеть человека, управляющего чужим транспортом в момент движения. Считается выгодным решением для любителей автотранспорта с одним недостатком – довольно высокой ценой. Хотя она вполне оправдывается, если учитывать затраты на приобретение транспортного средства и расходы, связанные с кражей.

Сталкер – MS600 Super
Достоинства:

• легендарный образец с усовершенствованной системой;
• мощный сигнал антенны.

Недостатки:

• большая стоимость.

Magic Systems Super Agent MS 3

Популярный среди пользователей смартфон, наделенный не только способностью совершения звонков или просматривания интернет – платформы, но и выполнять функции противоугонной системы, работающей совместно с защищающим блоком. Нужно разместить две миниатюрные метки в салоне или подкапотной части, подключить их к гаджету с помощью приложения, и получить доступ к машине, радуясь единичному экземпляру. Нарушитель закона, сумевший перехватить сигнал бесключевой доступности, не заведет транспорт вследствие блокировки мотора, недосягаемости движка, покрышек, а также сигнала, посланного владельцу. Отличный метод защиты, лучший среди других, с одновременной работой на 2 – х сим – картах и усилением высокомощной радиоантенной, значительно повышающей градус безопасности.

Замечательное преимущество, на которое указывают пользователи – несложность и максимальное удобство мобильного приложения. Немудреный принцип, не требующий спец обучения. Вы сможете получить необходимую информацию, сообщающую про транспорт и доступность к контролю на случай угона.

Magic Systems Super Agent MS 3
Достоинства:

• современный статистический комплекс;
• оснащение антенной с усилителем;
• работоспособность с помощью 2 – х сим – карт;
• максимум удобства.

Недостатки:

• отсутствуют.

KEYLESS BLOCK

Большинство новейших марок автотранспорта оборудованы системой Keyless. Доступ осуществляется без применения ключа, позволяя владельцу открывать и блокировать двери с помощью нажатия на кнопку брелока. Несмотря на более распространенную методику кражи автотранспорта – удлинение радиосигнала, когда злоумышленник использует одинаковый код, скопировав его своим прибором. Данный защитный модуль исключает подобный перехват из – за отсутствия метки, в качестве которой выступает личный смартфон.

Если вы находитесь на большом расстоянии и не сидите за рулем, никакое устройство не позволит открыть дверь, что является прекрасным способом защищенности собственности от перехвата. В случае проникновения грабителя внутрь автомобиля, вам придет сигнал – оповещение в виде сообщения, звонка, отраженного в приложении. Существует дополнительный механизм – отслеживающий маячок, оснащенность которым позволит определить местонахождение транспорта по сотовым вышкам. А дальность транслируемого сигнала можно установить самостоятельно, опираясь на собственные предпочтения. Она может достигать от нескольких метров до пары сантиметров, стоит только запустить двигатель с помощью поднесения мобильного телефона к метке, что намного усложнит процесс перехвата для воров.

KEYLESS BLOCK
Достоинства:

• бесключевое устройство;
• имеется отслеживающий маячок.

Недостатки:

• не наблюдаются.

Magic Systems GSM – Agent MS

Зачастую преступники применяют самый распространенный способ кражи – перехватывают радиосигнал во время закрывания дверей железного коня. Избежать подобного метода довольно непросто, даже наиболее дорогие марки и новейшие модели не дадут стопроцентной гарантии безопасности. Справиться с трудной задачей поможет дополнительный модуль, не привязанный к основной системе. Он выполняет функцию блокиратора, срабатывающего при отсутствии метки. В случае нахождения за рулем чужого человека, происходит системное срабатывание, заглушается мотор, капот блокируется, и хозяин получает СМС – уведомление или принимает звонок.

Злоумышленник наверняка не догадывается о наличии системы, не привязанной к основной сигнализации, а компактную коробочку можно легко скрыть внутри авто. Но даже в случае совершения угона, минуя защиту, получится без затруднений отследить личное имущество при помощи вышек сотовой связи. Модуль продолжит работу, пока не отключится, что предполагает затягивание времени для грабителя, чтобы вывести механизм из строя.

Magic Systems GSM – Agent MS
Достоинства:

• защищенность GPS;
• качественность.

Недостатки:

• не найдены.

SOBR – STIGMA iMob

Многофункциональный противоугонный механизм с возможностью подключения в качестве дополнительного модуля, подсоединенного к основной сигнализации, либо работающий, как автономный элемент. Представляет собой 2 метки, располагаемые в любой части машины. Имеет схожесть с датчиками, реагирующими на определенные действия. Если у шофера не предусмотрен основной передатчик, а устройство не улавливает сигнал, но происходит реакция на движение, срабатывает блокировка капота и двигателя, а хозяин получает сообщение. Датчик устанавливается на колесные арки, поэтому в случае опасности, владельцу придет уведомление.

Устройство подсоединяется к главному модулю сигнализации, питающему метки. Автономное использование потребует наблюдения за уровнем заряда. Пользователи не считают это проблемой, так как работоспособность сохраняется в течение месяца, с максимальной экономией электроэнергии, а после возникнет необходимость подзарядки. Характеристики подобной модели существенно усложнят задачу грабителям, прибавляя обычному образцу многофункциональности. Однако при их изначальном существовании у противоугонной системы, функции не понадобятся.

SOBR – STIGMA iMob
Достоинства:

• лучший вариант защиты с несколькими функциями;

Недостатки:

• не наблюдаются.

С автоматическим запуском

Предлагаемая категория предлагает премиум – сигнализации GSM с обратной связью и автозапуском. Высокочастотная работа дает гарантию надежности от всякого рода противодействий. Она затрудняет использование код – грабберов, настроенных под частотные колебания 433 МГц. GSM – автосигнализации наличествуют богатый комплект плюсов, куда включена цифровая блокировка мотора и безграничная дальность сигнала. Злоумышленники, если и доберутся к прибору, не смогут воспользоваться выключением, посредством замены блока или замыканием проводки.

StarLine A93 2CAN GSM GPS

Высококлассная марка девайса, выпущенная на платформе четвертого поколения, отличается от аналоговых устройств наличием выключателя. Рычаг открывает доступность к световым сигналам и предоставляет возможность управления центральным замком. В комплектацию новинки входит эргономичный брелок. Деталь обеспечивает двухстороннюю связь, а также оснащена хорошим жидкокристаллическим экраном.

Рамка, на основе жидких кристаллов, которой оборудован гаджет, имеет внутри защищенную антенну. С задействованным модулем данной установки в автомобиле совладает даже неопытный пользователь и ребенок. Значительным плюсом выделяется режим SUPER SLAVE и 3D – датчик удара.

StarLine A93 2CAN GSM GPS
Достоинства:

• невысокая цена;
• наличие экрана;
• работает на расстоянии 800 метров;
• интересный брелок.

Недостатки:

• несмотря на стоимость, отсутствуют.

ZONT ZTC 710 slave

Не менее качественная сигнализирующая установка, наделенная GPS и GSM блоками. Даже на слишком большом удалении, оборудование сообщит о проблеме уведомлением или звонком. Установка системы не потребует особенных навыков.

Эксплуатация происходит с применением брелока, личного смартфона или через связь с интернетом. Примечательно ее взаимодействие с мобильными приложениями OS Android iOS. Anti-Hijack тоже гарантирует высокий уровень безопасности и предусматривает блокирование двигателя авто мобильным телефоном. Работоспособность силовой установки можно контролировать в фирменном ПО.

ZONT ZTC 710 slave
Достоинства:

• иммобилайзер, CAN;
• автоблокировка двигателя;
• мобильное управление;
• Anti-Hijack.

Недостатки:

• малознакомый производитель на рынке.

Pandora DXL 4910

Разработчик получил известность и вышел на высокий уровень достаточно давно. Поэтому сомневаться в высококачественных товарах не приходится. Товаропроизводитель применяет во время производства надежные и качественные базовые элементы. Производитель решил пойти другим путем и убрал из комплекта ненужные детали, куда вошли брелоки дальней связи, а также подкапотный модуль. Однако модульный борт имеет современный 3 G GSM – модем с подключением двух сим – карт. К перечисленным преимуществам добавлен высококачественный GPS/ ГЛОНАСС – приемник с интегрированным и понятным Bluetooth – интерфейсом с максимальным набором возможностей.

Pandora DXL 4910
Достоинства:

• прекрасный функционал;
• расширенный комплект;
• отличное качество.

Недостатки:

• завышенная стоимость.

StarLine B96 BT 2 LIN GSM GPS

Автосигнализация премиум – сегмента с обратной связью от Starline подойдет тем, кто располагает бюджетом до 20 000 рублей. Бросается в глаза оснащенностью прекрасным и надежным брелоком с хорошим экраном, а также двухсторонней связью. Немаловажна забота производителя про ударопрочный комплекс и эргономичное оформление.
Системный агрегат эффективно справляется с разнообразным температурным диапазоном, поэтому не подведет покупателя даже в минусовую температуру. Предусмотрена максимальная защищенность любимого транспорта от взломщика и угонщиков. Беспроблемное управление сигнализацией при помощи смартфона благодаря реализованной поддержке технологии Bluetooth Smart.

StarLine B96 BT 2 LIN GSM GPS
Достоинства:

• брелок действует на отдалении в 800 метров;
• предусматривает защиту от сканирования информации;
• 3-х вибрационный уровень;
• хороший дисплей.

Недостатки:

• не выявлены.

Pandora DXL 4970

Лучший образец автосигнализации 2023 года. Имеется автозапуск и обратная связь класса – премиум, обозначающая максимальную защиту от опытных мошенников. Простая установка максимально комфортная в эксплуатации. В наборе представлен многодиапазонный 3 G GSM – модем без любых территориальных ограничений. Обустроен шикарным GPS/ГЛОНАСС – приемником и радио трактом с частотой 868 МГц.

Привлекает внимание яркий и четкий OLED – экран и миниатюрный, простой в использовании брелок.

Pandora DXL 4970
Достоинства:

• 4 G поддержка;
• иммобилайзер, сирена CAN;
• невозможность сканирования.

Недостатки:

Как правильно выбрать

Необходимо выделить параметры, которые помогут определиться с правильным выбором при покупке автомобильной сигнализации. Широкий ценовой диапазон, различие функций – вынуждают серьезно подходить к подобному вопросу. Не обязательно приобретать гаджет, увиденный у знакомого. Лучше не верить неправдивым обещаниям производителей, а стоит сравнивать образцы, просматривать обзоры и интересоваться комментариями и отзывами. Помогут базовые представления и оптимальные характеристики:

1. Нерегламентированное количество датчиков. К ним относятся:

• концевые (люк, багажник, капот, открытие дверей,
• шок – сенсор (сведение об ударе),
• датчик напора (фиксация перемещения транспорта),
• ультразвуковой (регистрация проникновения в салон),
• радарный (оповещает о перемещении в зоне действия,
• инфракрасный (реагирует на касание). Последние два датчика находятся в продвинутых устройствах, что приведет к лишним тратам.

2. Средства связи бывают – без брелоков (односторонние – позволяющие управлять замками и стеклоподъемниками, и двухсторонние – по цене дороже, чем аналоги).

3. Доп. функции – подогрев сидений, включение подсветки, складывание зеркал. В основном зависит от свободы финансов и желания потребителя. Главный параметр автосигнализации – дальность и качество сигнального шифра.

Специфическая техника предполагает серьезный подход к ассортименту. Следует ориентироваться на продукцию, представленную знаменитыми брендами с заявленной 2-х сторонней связью. Преступники изучили стандартные места определения устройств. Нужно учитывать фактор того, что классические блоки питания могут быть вскрыты за короткое время. Лучше не жалеть денег на приобретение дополнительных датчиков, ориентируясь на GSM с поддержкой иммобилайзера.

Дополнительное лишним не будет: как защитить машину от угона

В последнее время всё чаще звучат предупреждения о том, что на фоне роста стоимости запчастей и их возможного дефицита стоит ждать роста количества автоугонов. Само собой, возникает вопрос: существуют ли достаточно эффективные способы обезопасить свою машину? И, само собой, они есть. Но простыми их назвать не получится. В качестве эксперта мы попросили выступить Алексея Зюзгина, профессионала в области охранных систем с почти 25-летним стажем, сертифицированного специалиста StarLine и «Призрак», работающего на сегодняшний момент в одном из дилерских центров Петербурга. Итак, до чего дорос рынок «противоугонок» к 2022 году?

Их много, и они разные​

Сначала вспомним основы: какие типы охранных систем существуют и чем они друг от друга отличаются. Всего существует четыре основных вида систем: сигнализации без обратной связи, сигнализации с обратной связью, сигнализации с обратной связью с функцией автозапуска и охранные комплексы с использованием спутниковой системы оповещения (GSM, GPS и ГЛОНАСС).

Понятно, что системы без обратной связи (или односторонние) не способны оповещать клиента о проникновении в автомобиль злоумышленника или об угоне – это их основной недостаток. Сигнализация с обратной связью (та, что имеет брелок с жидкокристаллическим дисплеем) это делать умеет. Кроме того, если в этой системе предусмотрены датчики наклона и движения, они не только среагируют на попытку взломать машину, но и сообщат об этом её владельцу. И ещё одно важное преимущество таких систем – это дальность срабатывания брелока. Если у первых сигнализаций она ограничена сотнями метров, то брелок сигнализации с обратной связью «видит» на машину на расстоянии до четырёх километров (иногда меньше – в зависимости от модели сигнализации).

Сигнализации с обратной связью с функцией автозапуска отличаются от предыдущего типа только наличием этой самой функции. Правда, это очень нравится многим автовладельцам, поэтому такие сигнализации сейчас получают всё большее распространение. Тем более что на наиболее массовых автомобилях (ВАЗ, Renault, Kia, Hyundai) при установке такой сигнализации нет никаких сложностей с обходом штатного иммобилайзера, который необходимо выполнить охранной системе для дистанционного пуска мотора. Несложно поставить такую сигнализацию и на многие Skoda и Volkswagen.

Ну а основное преимущество охранных комплексов с использованием спутниковой системы оповещения – это дальность работы (читай: оповещения в случае заинтересованности автомобилем угонщиками). А если стоят дополнительные антенны (GPS или ГЛОНАСС), то в случае угона найти машину намного проще: точность определения позиции сужается до десяти метров. Кроме того, такие комплексы в случае угона машины позволяют заглушить (заблокировать) мотор машины в любом месте, где бы она ни была на территории России. Главное, чтобы в этом месте была связь со спутником.

Ну а теперь посмотрим, что из этого работает лучше или хуже другого. Начнём с простых штатных систем.

Итак, история из практики. Года до 2014-2015 актуальные на то время поколения Мерседесов почти не угоняли – их штатная защита была довольно сложной. Однако потом кто-то купил и привёз в Петербург граббер, который стоил несколько тысяч американских рублей – это устройство позволяет перехватывать сигналы от брелока к блоку сигнализации в машине. И всё – Мерседесы поехали от хозяев один за другим, больше их штатные системы никого не останавливали. И это – Мерседес. Чего уж говорить про штатные системы бюджетных автомобилей – наших ВАЗов, Рено и почти уже родных «корейцев». Там штатный иммобилайзер сразу обходили так легко, что иногда угонщики его просто не замечали. Ведь достаточно двух-трёх секунд, чтобы считать информацию о машине и уехать на ней на разборку. Поэтому надеяться на штатные иммобилайзеры не стоит – это несерьёзно.

Интересно, а насколько тогда эффективны современные нештатные противоугонки и какие из них лучше?

По большому счёту, у нас массово ставят только только шесть видов сигнализаций: StarLine, Pandora, «Призрак», Autolis, «Аркан» и «Цезарь Сателлит». С началом кризиса, вызванного пандемией, Autolis свою активность существенно снизил (скорее всего, из-за нехватки электронных компонентов – эта отрасль сильно страдает от отсутствия чипов). Pandora лишилась пары линеек, и она сама по себе довольно дорогая, хотя не имеет заметных преимуществ. «Аркан» пользуется технологиями StarLine (теперь технически это одно и то же). Так что выбор сейчас небольшой, и мы можем хотя бы коротко назвать преимущества каждого бренда, присутствующего сегодня на нашем рынке.

Начнём с Pandora. Есть мнение (в том числе и самой компании), что эту сигнализацию нельзя вскрыть. Действительно, как минимум пара моделей может считаться невскрываемой, но стоят они очень больших денег. Остальные сигнализации Pandora вскрываются – для них есть грабберы. Так что не каждая Pandora так надёжна, как о ней думают.

«Призрак» тоже заявляет, что с них сигнализацией не было ни одного угона, но так ли это на самом деле, утверждать сложно. Основное их преимущество – очень быстрое приложение для смартфонов. Простое и быстрое. Других преимуществ у этих систем нет.

StarLine радует очень хорошей техподдержкой, которая, правда, более важна установщикам охранных систем, чем их пользователям. А вот пользователей должна воодушевить стоимость StarLine: по сравнению с сигналками двух предыдущих производителей стоимость похожих по функционалу моделей у StarLine будет тысяч на шесть ниже. Кроме того, эта сигнализация позволяет вместо меток прописать телефон, который будет работать как метка. Причём не один телефон, а несколько. Есть, правда, в этой системе и недостаток: так как сигнал передаётся через Bluetooth, то любая «глушилка» (например, у здания полиции) этот сигнал может заблокировать, система потеряет метку и заглушит машину. С другой стороны, малый радиус покрытия Bluetooth – это плюс, потому что чем этот радиус у метки больше, чем проще угонщику считать сигнал.

«Цезарь Сателлит» и «Аркан» – это довольно простые сигнализации с GSM/GPS. Есть компании, которые отслеживают состояние автомобиля и в случае тревоги от охранной системы оповещают клиента. Если клиент не выходит на связь, они дистанционно глушат автомобиль. Однако раньше они работали интереснее: у них был договор с вневедомственной охраной. И если клиент в течение двух минут на связь не выходил, к машине выезжал патруль. К сожалению, в последние несколько лет этой услуги нет, и это большой минус. В своё время это были очень неплохие системы.

Отдельно можно сказать несколько слов про системы «Игла» – это вполне эффективные иммобилайзеры. Очень жаль, но с нашего рынка они недавно ушли – с иностранцами работать интереснее.

Что выбрать? Однозначного ответа нет. Все производители заявляют о том, что их сигнализации взломать нельзя. Но на самом деле этого никто дотошно не проверял, а некоторые из тех, кто это делал, получали некоторое вознаграждение, после которого взломать сигнализацию не могли. Все эти охранные системы относительно надёжны и имеют право на жизнь, а каких-то значительных преимуществ, которые позволили бы сделать однозначный выбор, у них нет.

При этом надо отметить, что эффект от них есть, и ощутимый. И не последнюю роль в этом играет менталитет угонщиков: эти товарищи (которые нам вовсе не товарищи) в последнее время сильно обленились. Выбор машин сейчас большой, и ничего не мешает им ходить от машины к машине. Тут не получилось – мучиться не будем, пойдём к соседней. Для них основной критерий – время, поэтому возиться с защищённой машиной им не хочется: вокруг полно машин вообще без сигнализаций. И часто спасает не столько охранная система, установленная на своей машине, сколько отсутствие таковой на машине соседа.

Возникает справедливый вопрос: может быть, есть смысл ставить несколько разных систем? Или между ними возникнет конфликт?

Не больше, а лучше

В случае с недорогими сигнализациями миф оказывается правдой: лучше ставить одну сигнализацию, а сигнализации разных типов могут друг другу мешать. Однако если ставить дорогие GPS-системы, то можно использовать их преимущество в виде возможности дополнения системы цифровыми реле, которые могут разрывать разные дополнительные цепи (форсунки, замки, топливный насос или что-то другое).

А вот раньше действительно ставили по две сигнализации. Например, сканируемую и несканируемую, что могло запутать угонщиков. Сейчас в этом смысла нет, и лучше ставить комплексную электромеханическую защиту. То есть сигнализацию (лучше с GPS), а в дополнение – механический замок капота (потому что радиореле обычно стоит под капотом) и сейфы на ЭБУ и разъём OBD, через который считывается штатный иммобилайзер автомобиля.

И ещё одна хорошая штука – это слейв-системы, в которых нештатная сигнализация управляет штатной. Например, у самых свежих GPS-систем есть такая функция, которая программируется при установке: опрос метки по открытию двери и опрос метки по началу движения. В этом случае штатным брелоком снимается сигнализация, одновременно снимается и нештатная сигнализация. Но если в течение 20 секунд после пуска мотора и после начала движения сигнализация метку не находит, мотор глохнет, а сигнализация переключается в «панику».

Вывод один: лучший способ спасти машину от угона – ставить комплексную электромеханическую защиту. Желательно автомобиль ещё и застраховать, потому что стопроцентной гарантии от угона не даст ни одна система. Про комплекс важно помнить одну деталь: для каждой модели требуется свой комплекс, универсального не существует. А вот какие компоненты на ту или иную машину ставить надо, а какие – нет, должен решать специалист. Только где его взять?

Дилер или гараж?

Разница в стоимости установки сигнализации в дилерском центре или у хорошего стороннего специалиста небольшая. Конечно, где-то в дремучем гараже можно найти и недорогую установку, но она, как правило, будет некачественной.

А вот где поставят лучше – это вопрос. Специалистам в ДЦ платят меньше, чем специалистам, работающим в мультибрендовых сервисах, но это не значит, что среди них нет хороших. Хорошие специалисты могут быть везде. Впрочем, как и криворукие кадавры – тут как повезёт.

Другое дело – модная нынче «авторская» установка. Это, конечно, заметно дороже и дольше. Такая установка занимает несколько дней, а иногда и недель, и не может стоить дёшево. Понятно, что авторский подход потянут не все, и обычно на них приезжают владельцы премиальных автомобилей, поэтому вернёмся к обычной установке.

Лучше всего ставить сигнализацию у знакомых и проверенных людей. Если таких нет, то после установки есть смысл заехать в любой другой сервис (в том числе и к дилеру) и проверить работу там. Коллективный разум обычно побеждает.

Установка у дилера имеет одно преимущество: там знают, как в конкретной модели лучше поставить охранный комплекс. Какие цепи лучше «порвать», в какие лучше не лезть, как это сделать проще и быстрее.

При установке следует обратить внимание на одну деталь. Обычно ставят системы с так называемыми «нормально замкнутыми блокировками». В этом случае можно просто отсоединить блок, завести мотор и уехать. Делают так для того, чтобы в случае «глюка» сигнализации владелец не грузил машину на эвакуатор, а всегда мог отключить блок и уехать по своим делам. Оно бы ничего, но блок этот часто ставят открыто, и угонщики об этом знают. Им остаётся только открыть дверь, вырвать блок и уехать. Конечно же, это не совсем правильно. Поэтому блок нужно прятать, а ещё лучше делать нормально разомкнутые блокировки. Правда, работать придётся тщательнее – цена ошибки может быть выше (обидно будет не завести машину из-за того, что кто-то криво проложил провод).

Ну и, конечно же, в хорошем сервисе вам обязательно должны не только провести инструктаж, но и показать расположение блоков и продемонстрировать работу механических замков. Если что-то не нравится, нужно требовать переделки. Особенно в случае приёмки новой машины у дилера.

Немного механики

А что по поводу старых добрых железных жлыг на рули и педали? Так ли эффективны эти механические блокираторы?

Эксперт уверен: всё, что продаётся на рынке, ставить бесполезно. Всё это вскрывается за пять секунд. Однако есть и неплохие блокираторы (например, Dragon). В свободной продаже их найти трудно, но иногда они есть у дилеров или в сертифицированных центрах.

Недостаток у блокираторов один: их очень редко обновляют. Одну модель могут выпускать годами, а за это время угонщики успевают научиться с ними бороться. Если бы эти обновления конструкций производители проводили бы чаще, толку от них было бы больше. Исключения, конечно, есть: например, Prosecurity.

Угонят или нет?

К сожалению, несмотря на заверения некоторых установщиков, ни одна сигнализация не даёт стопроцентную защиту от угона. Снизить вероятность этого неприятного события она, конечно, может, но не так сильно, как хотелось бы – приблизительно в два раза. Дорогой авторский охранный комплекс может обезопасить процентов на 90, но 90 – это тоже не 100. И всё же сигнализацию, особенно сейчас, иметь надо: лучше хотя бы что-то сделать и не винить себя потом в том, что угонщик даже не особо напрягался, прежде чем уехал на вашем автомобиле на авторазборку.

Источник https://avtocity365.ru/avtosignalizatsii-i-protivougonnye-sistemy/mehanicheskie-protivougonnye-ustrojstva-dlya-avtomobilej/

Источник https://vyborok.com/rejting-luchshih-protivougonnyh-sistem-dlya-avtomobilej/

Источник https://www.kolesa.ru/article/dopolnitelnoe-lishnim-ne-budet-kak-zashchitit-mashinu-ot-ugona